台鐵24日上午針對普悠瑪出軌事故召開「新馬車站出軌案總結」記者會，台鐵局長鹿潔身表示，調閱通聯記錄得知駕駛關閉ATP未通報調度員，調度所不知情，引起外界質疑系統運作情形。對此台鐵解釋，所有列車的ATP被關閉，行控中心都會顯示，但普悠瑪是2012年引進、2013年營運的車輛，沒有遠端監視系統。
事實上，台鐵列車從2006年就全面裝設ATP，防止列車超速發生意外，隨後在2010年加裝遠端監視裝置，行控中心可藉此掌握駕駛是否關閉ATP，但系統偶會發生故障，導致列車無故熄火，或者為了列車趕點，有關閉ATP的情形。 （相關報導： 「連性命都外包」台鐵10年清潔員肝臟撕裂重傷、家屬淚「非乘客無法賠」 台鐵回應了… ｜ 更多文章 ）
台鐵電務處長陳瑞聰表示，2010年針對所有列車加裝遠端監視裝置，共斥資1700萬元，一旦駕駛將ATP關閉，行控中心會顯示該列車車次並記錄，但普悠瑪是2012年引進、2013年營運的車輛，因此並沒有加裝。陳瑞聰說明，「確實除了在2012年開始引進的19組普悠瑪外，台鐵其餘所有車型都有加裝ATP遠端監視裝置。」
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