普悠瑪發生翻車事故，釀成重大死傷。台鐵昨（24）日稱ATP遠端監控系統並沒有包含普悠瑪。因此其他列車若關閉ATP，行控中心都能及時掌握，但唯獨漏了普悠瑪。對此，民進黨立委段宜康今（25）日在臉書上爆料，普悠瑪是否裝置連接到行控中心的裝置，根本不是重點，「重點是裝了也不能用」，所以乾脆關閉不用。
段宜康表示，自己雖然告訴大家暫時不要對此事發言，但看到台鐵一直講不清楚自己的問題，造成立委、媒體傳播訊息錯亂，「實在忍不住要插嘴」；段宜康說，台鐵從2009年開始進行149億的「環島鐵路整體系統安全提升計劃」，在這個計畫下公告決標了1800萬的「ATP隔離開關增設遠端監視系統」。
段宜康說，這個採購用限制性招標，在列車上建置將ATP連接到行控中心的設備。但購買後發現「訊號混亂」、「很難用」所以乾脆不用，此後當然也不需再維護。段直言，因此普悠瑪是否裝置連接到行控中心並非重點，重點是裝了也不能用，「車況、車速異常或是否關閉ATP都得靠駕駛用電話向行控中心通報」。
段宜康表示，至於為何在普悠瑪之後，2011年所採購的EMU800型電聯車又裝上這套裝置，原因是在其他列車上僅是「不好用」，但在普悠瑪上是「不能用」所以乾脆不裝，至於為什麼不能用，「聽說是普悠瑪原廠的問題，配線和圖不一致」。
段宜康強調，「如果不是出了這件事，台鐵一定繼續隱瞞這筆爛帳，對乘客和台鐡員工都很危險」，目前還在持續追查，近日也一直與交通部溝通，希望行政院能正視問題的嚴重性；段坦言，民進黨政府執政2年半，的確沒有立即大刀闊斧改革台鐵的積弊，若不能盡快亡羊補牢，「怎麼對得起悲劇的犧牲者？」
