月薪上看9萬！台灣1低調行業「免看學經歷、中高齡二度就業OK」，比科技業賺更多

出國旅行時，前往機場有許多方式，其中許多人為了方便，會選擇計程車或機場接送，不用拉著行李搭乘大眾運輸就能直接到達機場。但最近有網友聽說，曾有計程車司機在機場排班，三年淨賺600萬元，讓他好奇「機場計程車賺得了大錢？」引起熱議。

有網友在PTT平台發文，表示最近搭計程車時，司機提到之前曾在機場計程車排班3年，總共淨賺600多萬，平均一年就賺了200多萬，讓他相當驚訝發問「計程車是不是真的這麼爽？」

貼文下方引起討論，許多人表示，「很多那種外籍旅客，一搭跨縣市都幾千塊的」、「專跑機場到市區的，開得很快賺的也多」、「排機場線要抽的，一堆北桃單程1500，有機會」、「國外出差報公帳，凌晨趕飛機，幾千塊的計程車費是正常的」、「運氣好一天做4-6次跨縣市，只是很無聊」。

還有人提到實際薪資數目，「機場排班一個月可以20萬出頭」、「10幾萬／月，是基本」。但也有人認為，「一般都叫機場接送，計程車是臨時很趕在叫的」、「現在在機場找uber很便宜，再不濟也有機捷」。

一般來說，在機場往返市區時，旅客通常會在現場排班的計程車與預先訂好的機場接送服務之間做選擇。機場計程車的最大優勢是隨到隨走，具有極高的即時性，旅客無需提前預約，隨時都能在排班區搭乘。對於臨時決定或航班時間變動的旅客，這是最直接的選擇。缺點方面，費用是按跳錶計算，價格不確定，遇到塞車可能超出預算；且車型和司機服務品質無法事先挑選或保證，尖峰時段更可能面臨長時間排隊等候的困擾。

另一方面，預約接送提供了更高的確定性和舒適度。車資預先固定且透明，不會因路況而變動，使預算掌控更容易。此外，車輛通常較新且空間寬敞，司機準時定點接送，還能追蹤航班動態，並提供舉牌等更專業的服務。缺點方面，這種服務缺乏即時性，必須提前預訂，無法臨時叫車；若臨時更改行程或取消，可能需依規定支付手續費，彈性相對較低。

實際查詢機場接送司機的平均薪資，根據《1111人力銀行》資料，大部分職缺開出的月薪都有3、4萬元，最高可達約8萬元左右，也有些是論件計酬；至於條件部份，大多不限學歷、經歷，且歡迎所有求職者，包括身心障礙者、應屆畢業生、二度就業、中高齡、原住民、新住民，並在各縣市皆有職缺需求。

完整討論：《機場計程車賺得了大錢？》​

資料來源：《1111人力銀行》​ （相關報導： 半夜怎麼到桃園機場？4個方法免花計程車錢！24小時隨時出發，不怕沒有機捷搭 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／蔡惠芯