為防制空氣污染，蔡政府訂定《空污法》，設立老車淘汰年限，引發基層民怨，亦成九合一敗選主因之一。行政院長蘇貞昌今（22）天說，淘汰年限確實做得比較急，事實上要做到也很困難，也不必這樣；政府正在研究，如何不用淘汰年限，並維持原有（空污防制）標準不改，並以補貼、改良的方式，達到（防制空污）目的，不用淘汰這麼多車。
民進黨立委許智傑上午在施政總質詢時，詢問如何紓解老車政策之民怨？他建議，不要設定老車淘汰年限，以增加補助、福利的方式協助，增加汰換速度，「就沒有強迫你淘汰老車。」
蘇貞昌也坦言，這些作法確實引起很大民怨，如果又做不到，更顧人怨。目前方向就是減輕空污的目的不改，但方法要調整。
蘇貞昌也指出，若有要買新車，會思考如何補助，並思考怎樣在關稅、貨物稅上幫忙，減輕人民負擔。另外，收購舊車怎樣可以有另一筆錢。蘇表示畢竟有些老車所有人，是一個人開一台車，照顧一整口家庭，哪有錢換新車？這些人將最優先幫忙、補助。 （相關報導： 老車汰換政策惹民怨 新任環保署長張子敬：要淘汰的是「髒車」不是「老車」 ｜ 更多文章 ）
蘇貞昌說，政府也會協助以改良方式，降低老車污染，相關部會將多面研究後，送出具體案子，並向老車業者、運將及社會各界報告。最後，蘇也歸納三大重點，包括原有（淘汰）年限不用了，標準沒有降低，但是幫忙多很多。
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