林深靖觀點:「轉盤者」如何成為「翻盤」的指標?── 關於老車抗爭的幾點聯想

2018-11-17 06:20

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左翼聯盟支持老車自救會的抗爭,老車自救會以大型宣傳車支持高雄韓國瑜和台南高思博,有人質疑「左翼的主體何在?」。(作者提供)

左翼聯盟支持老車自救會的抗爭,老車自救會以大型宣傳車支持高雄韓國瑜和台南高思博,有人質疑「左翼的主體何在?」。(作者提供)

11月11日,在歐洲是第一次世界大戰終戰百年紀念,在中國大陸是光棍節瘋狂消費日,在台灣,是高雄反空汙大遊行的日子。這一天,我陪伴左翼聯盟的同志和老車自救會的兄弟,從遊行起點的中央公園走到終點三多商圈。

六百輛大卡車進入台北城

由於選舉已進入熱潮高峰,社運捲入政治,在所難免。高雄市長這一局,更是全球矚目焦點。由於自稱「又禿又老」的韓國瑜聲勢意外鵲起,莫名「韓流」竟匯成海嘯,撼動民進黨最穩固的綠色基盤、權力基地,今年的高雄,既是政治觀察者的指標,也是台灣民主的巨大考驗。11月11日的高雄街頭,國民黨韓國瑜和民進黨陳其邁的人馬都出現在遊行隊伍中,反空汙的激情口號聲夾雜著「凍蒜」(當選)的狂熱吶喊,顧生態要環保的旗幟中穿插著候選人五顏六色的關東旗,這是當天的港都街景。

20181111_空污。高雄反空汙大遊行。民進黨高雄市長候選人陳其邁。(新新聞郭晉瑋攝)
1111高雄反空汙大遊行,民進黨高雄市長候選人陳其邁也參加遊行。(資料照,新新聞郭晉瑋攝)

我會寫這篇文字,主要是臉書上廣傳一個質疑:左翼聯盟做為新生的政治團體,是許多知識圈和勞動界朋友所寄盼的,藍綠權力結構之外的另類選擇。可是,反空汙遊行過程中,卻從左聯的隊伍傳出支持韓國瑜的口號。若是左翼聯盟如此公然支持國民黨的韓國瑜,那麼,左翼的主體何在?左翼的靈魂何處追尋?

老車自救會支持高雄韓國瑜和台南高思博(林深靖提供)
老車自救會支持高雄韓國瑜和台南高思博。(林深靖提供)

做為左聯的組織者之一,11月11日又全程參與反空汙遊行,我似乎有責任來回應上述的質疑。

首先,左翼聯盟當天是與老車自救會共同整隊編組的,有左聯同志拿自救會的標語,也有自救會成員舉左聯的旗幟。左翼聯盟支持老車自救會的抗爭,自從7月15日六百輛大卡車(吊卡、貨卡和各式工程車)浩浩蕩蕩進入台北市,齊聚中華路環保署示威,左聯就幕後協助其組織工作。起因是:2018年6月27日,民進黨主控的立法院悍然通過《空氣汙染防制法》修正案,其中部分條文爭議甚大,環保團體紛紛指出,這是《空汙法》的修惡,台灣的空汙防制,不進反退,是《勞基法》修惡之後,執政當局再一次出賣勞動大眾,向大財團大資本讓步妥協。

譬如,「台灣健康空氣行動聯盟」就針對此案發表聲明:新修的《空汙法》「暴露出執政黨極力保護財團與大煙囪,罔顧人民呼吸健康權益」,其中有關許可證的相關條文,完全違反民主政治地方自治的精神,「中央為財團強力集權,剝奪地方減煤權,是對中南部空污重災區的歧視!未來將無法因地制宜減煤來改善空品,罔顧人民呼吸權。」尤其令人髮指的是,新修《空汙法》一方面加強管控老舊車輛等移動汙染源,另一方面卻縱放固定汙染源,甚至允許固定汙染源可以透過購買來抵換排汙權,這是明目張膽為財團開後門。中興大學環工系教授莊秉潔也指出,空汙可以購買抵換,即減少汽車廢氣3可以增加煙囪廢氣1,這是只考慮傳統污染物,卻未考慮不同燃料排出之致癌物毒性不同;這是向大煙囪的縱放和妥協,是空汙防制方向的根本錯誤。

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