11月11日，在歐洲是第一次世界大戰終戰百年紀念，在中國大陸是光棍節瘋狂消費日，在台灣，是高雄反空汙大遊行的日子。這一天，我陪伴左翼聯盟的同志和老車自救會的兄弟，從遊行起點的中央公園走到終點三多商圈。
六百輛大卡車進入台北城
由於選舉已進入熱潮高峰，社運捲入政治，在所難免。高雄市長這一局，更是全球矚目焦點。由於自稱「又禿又老」的韓國瑜聲勢意外鵲起，莫名「韓流」竟匯成海嘯，撼動民進黨最穩固的綠色基盤、權力基地，今年的高雄，既是政治觀察者的指標，也是台灣民主的巨大考驗。11月11日的高雄街頭，國民黨韓國瑜和民進黨陳其邁的人馬都出現在遊行隊伍中，反空汙的激情口號聲夾雜著「凍蒜」（當選）的狂熱吶喊，顧生態要環保的旗幟中穿插著候選人五顏六色的關東旗，這是當天的港都街景。
我會寫這篇文字，主要是臉書上廣傳一個質疑：左翼聯盟做為新生的政治團體，是許多知識圈和勞動界朋友所寄盼的，藍綠權力結構之外的另類選擇。可是，反空汙遊行過程中，卻從左聯的隊伍傳出支持韓國瑜的口號。若是左翼聯盟如此公然支持國民黨的韓國瑜，那麼，左翼的主體何在？左翼的靈魂何處追尋？
做為左聯的組織者之一，11月11日又全程參與反空汙遊行，我似乎有責任來回應上述的質疑。
首先，左翼聯盟當天是與老車自救會共同整隊編組的，有左聯同志拿自救會的標語，也有自救會成員舉左聯的旗幟。左翼聯盟支持老車自救會的抗爭，自從7月15日六百輛大卡車（吊卡、貨卡和各式工程車）浩浩蕩蕩進入台北市，齊聚中華路環保署示威，左聯就幕後協助其組織工作。起因是：2018年6月27日，民進黨主控的立法院悍然通過《空氣汙染防制法》修正案，其中部分條文爭議甚大，環保團體紛紛指出，這是《空汙法》的修惡，台灣的空汙防制，不進反退，是《勞基法》修惡之後，執政當局再一次出賣勞動大眾，向大財團大資本讓步妥協。
譬如，「台灣健康空氣行動聯盟」就針對此案發表聲明：新修的《空汙法》「暴露出執政黨極力保護財團與大煙囪，罔顧人民呼吸健康權益」，其中有關許可證的相關條文，完全違反民主政治地方自治的精神，「中央為財團強力集權，剝奪地方減煤權，是對中南部空污重災區的歧視！未來將無法因地制宜減煤來改善空品，罔顧人民呼吸權。」尤其令人髮指的是，新修《空汙法》一方面加強管控老舊車輛等移動汙染源，另一方面卻縱放固定汙染源，甚至允許固定汙染源可以透過購買來抵換排汙權，這是明目張膽為財團開後門。中興大學環工系教授莊秉潔也指出，空汙可以購買抵換，即減少汽車廢氣3可以增加煙囪廢氣1，這是只考慮傳統污染物，卻未考慮不同燃料排出之致癌物毒性不同；這是向大煙囪的縱放和妥協，是空汙防制方向的根本錯誤。
