機器人與無人機的商機，讓已在和大交棒的沈國榮再度投入新的經營任務。格斯科技（6940）董事長暨和大工業（1536）集團總裁沈國榮接受《風傳媒》專訪時表示，格斯要把過去累積的電池研發與產線能力轉為市場成果，瞄準機器人、無人機等高值應用，2027年以18億元營收為目標，並力拚損益兩平。
依他的估計，格斯月營收若達1.5億元，便可達到損益兩平、甚至小幅獲利的水準。目前接到的2027年供貨訂單，初步概算約12億元；18億元則是進一步努力的營運目標。從訂單走到出貨、再走向獲利，接下來仍要靠產線建置、客戶驗證與生產效率逐步落實。
從技術能量走向市場能量
「本來是想要好好的休息一下，結果一想到好像有點事情還沒做完。」談起交棒後為何再投入格斯，沈國榮把原因連回和大的轉型經驗。從燃油車傳動零件走向電動車，再延伸到機器人及無人載具，客戶的產品改變，所需要的供應能力也跟著改變。
在他看來，格斯具備自行研發電芯材料與生產技術的基礎，團隊過去持續投入研發與產線，接下來需要補強的是資金運用與市場連結。和大長期服務國際客戶的經驗，則有機會協助這些技術找到應用出口。
「格斯應該是把現有的技術能量轉為市場能量。」沈國榮指出，電池廠不只是有技術就能接單，產線必須完整，產品規格也要經過客戶認可。過去部分合作因進度延誤，訂單可能轉移；因此，他現階段最在意的是讓研發、生產與市場接得起來。
這也意味著格斯的成長不能只看設備投入。當產線具備生產能力之後，還要有穩定客戶、符合需求的產品，以及能持續改善的交貨與品質表現，才能讓先前的投入逐步轉成營收。
瞄準輕量、快充放與安全需求
對於市場定位，沈國榮並不打算讓格斯以低價、大量、標準化產品作為主要競爭方向。大型乘用車電池市場已有具規模的供應商，他希望格斯找出更看重技術、性能與安全性的應用。
無人機要兼顧重量、體積與續航，機器人則需要在工作時間與補電時間之間取得平衡。他以機器人為例，若電力不足就得返回充電，充電時間愈長，能投入工作的時間就愈少；因此，快充放、循環使用能力與容量，都可能影響客戶的產品設計。
沈國榮在訪談中提出，若機器人能更快完成補電、回到工作現場，就能提高使用效率。他談到的短時間充電情境，是對未來應用需求的想像，也正是他認為格斯應努力的方向。
安全性同樣是他看重的條件。沈國榮描述自己參與的穿刺測試，電池在測試前已供電讓燈亮起，穿刺後沒有冒煙，燈仍持續亮著。這項測試經驗讓他對相關電池技術留下深刻印象，也加深他對無人載具應用的期待。
兩條產線支撐營收目標
要把市場機會變成營收，產線安排是下一個關鍵。沈國榮表示，第二條產線正在建置，估計於2026年底至2027年初投入量產，希望第一條產線能滿足既有客戶需求，第二條產線則在2027年下半年承接新客戶。
兩條產線也將朝產品區隔規劃，分別安排LTO與NCM等電池產品，減少不同產品在同一條線上切換所花的時間。他指出，換模、換件與反覆調整都會影響效率，產線分工有助於縮短這些作業。
除了增加供應能力，生產流程也要持續優化。沈國榮希望降低錯誤、提高效率與良率，並縮短流程、降低成本。他認為國際客戶到廠稽核與提出改善要求，也能促使公司持續修正製程，讓品質與效率跟著提高。
他看好2027年開始拓展市場後，2028年有機會出現更大的成長。不過，這項期待仍建立在產線完成、客戶使用表現及後續訂單增加等條件上。
希望先在和大台中、嘉義等工廠嘗試導入儲能
儲能則是另一項布局。沈國榮希望先在和大台中、嘉義等工廠嘗試導入，觀察不同運轉條件下的效果，再累積對外服務的經驗。相較於大規模算力中心，他現階段對機器人、無人機與無人艇電池的市場機會更有期待。 （相關報導： 【新新聞】人物》李翔宙當了50年「總統觀察員」 從蔣經國到賴清德，他看見權力最後留下什麼？ ｜ 更多文章 ）
「我們是個盈利企業。」沈國榮說，格斯接下來必須讓技術與產線轉成市場成果；即使產品做得好，若持續虧損，也不能滿足企業經營的要求。18億元目標背後，他要推進的正是從研發投入走向接單、出貨與獲利的過程。
