前行政院政務委員張景森，上月公開批評北宜高鐵，從最早2016年「直鐵」方案初估600億元造價，一路膨脹至3520億元，這條花了近4000億元，卻只能省「幾分鐘」車程的工程，未來開挖隧道產生的剩餘土方，高達961.3萬立方公尺，就在上月爆發「土方之亂」時刻，行政院政務委員陳金德，拋出了「農地改良」構想，據了解，儘管國土署、農業部都反對土方回填農地的「農地改良」方案，但與台北近在咫尺的宜蘭，相關重大建設卻已箭在弦上，其中就包括陳金德代理宜蘭縣長任內，推動的79.8公頃蘇澳新馬都市計畫土地開發案。
去（2025）年11月21日，總統賴清德公開宣布，依法重新啟動國有平地耕地及養殖用地放領，該計畫首批獲益的農民，正位在宜蘭南澳，作為賴總統最仰賴的政務官，陳金德在2月3日代表行政院，率領內政部及財政部官員，前往羅東地政事務所，將宜蘭縣大南澳地區台拓地326筆、面積約64公頃之國有土地所有權狀，頒給放領農民，農民們用低廉價格，買到了國有土地，民心一下子就被攏絡。
作為台北後花園的宜蘭，農地在雪隧通車之後已經漲翻天，然而，建設利多永遠不嫌多，去年10月獲民進黨提名宜蘭縣長參選人林國漳，去年12月8日就以行政院政務顧問身份，拜會了同是宜蘭出身的陳金德，談的就是「宜蘭鐵路高架計畫」中央與地方經費分攤的問題，林向陳表達，「宜蘭鐵路高架計畫」，是宜蘭迎向「高鐵時代」的必要準備，此計畫總經費501億元，為減免地方分攤經費，在陳金德協調下，地方配合款從105億元下修至57億元。
林國漳作為「信賴台灣之友會」理事長，在賴清德總統就任後，就被聘為華航獨立董事，連同過去在中油與台船子公司董事經歷，林在華航一年多的獨董待遇，為其角逐宜蘭縣百里侯蓄積動力，一切的準備，就是希望將「民主聖地」宜蘭由藍轉綠。而林國漳勝選最大的依靠，正是先前縣長選舉操盤手，目前在中央坐鎮的宜蘭鄉親陳金德。
重啟蘇澳新馬案 陳金德回歸市地重劃開發
高鐵延伸宜蘭，整條路線造價從2016年「直鐵」方案評估的600億元，一路狂飆到3520億元，連前總統蔡英文時代政務委員張景森，都看不下去，但土地開發商在宜蘭早已卡好位置。事實上，陳金德2018年卸任中油董事長，轉任宜蘭代理縣長後，就把宜蘭當地懸而未決幾十年的都市計劃，重新啟動。陳金德家鄉宜蘭蘇澳，有一個50年前，伴隨台塑利澤工業區規劃的開發案，名叫「蘇澳新馬都市計畫」，這個緊鄰龍德、利澤工業區的重劃案，在台塑六輕轉往雲林麥寮之後，沉寂了數十年。 （相關報導： 盧秀燕、陳其邁卸任能更上層樓？六都大亂鬥：「子弟兵」卡位議員點將錄 ｜ 更多文章 ）
2018年，陳金德代理縣長重啟該案，回歸市地重劃（「慶安段自辦市地重劃」）方式開發，該計畫原訂公共設施負擔比例約47％，但依據市地重劃規定，地主公設負擔比例超過45％，須有半數以上地主同意、且須達半數面積通過，才能成案，時任營建署長的吳欣修，要求宜蘭縣府補件，提供地主同意書，為避免開發延宕，宜蘭縣府與主導市地重劃的華友聯土地重劃協商，拍板將公設負擔降至45％，終於讓全案順利推動。
