2025年上聯台北國際寵物用品博覽會即將於4月3日至4月6日在南港展覽館2館隆重登場!這場全台最大的寵物盛事,將集結各大品牌、公益活動與創新商品,為毛孩與飼主們帶來多元體驗。其中,從免費基因篩檢、寵物專屬祈福御守,到提升寵物家庭生活品質的環境清潔除臭神器與萌系手工領巾,展會亮點多不勝數,快來一探究竟!
免費基因篩檢 X 祈福御守 讓愛更具意義
生態貓食品牌「貪貪Munchee」(攤位號碼Q508)再次攜手台灣腎貓協會,於展會現場提供免費犬貓遺傳性疾病基因篩檢,幫助飼主提早掌握毛孩健康狀況,預防多囊腎、心肌肥大或視網膜退化等疾病發生。此外,貪貪還與台北霞海城隍廟聯名推出「櫻虎御守」,以可愛「貓咪狀」虎爺造型搭配粉嫩櫻花元素,為毛孩祈求平安健康。凡購買指定公益組合,貪貪將捐出訂單金額的3%收益給廟方,並額外捐贈450克的「蜂之糧」貓食給動物之家,讓愛心傳遞。
環境清潔新突破!臭味滾「除臭神器」登場
毛孩家庭常見的異味困擾,今年在寵物展也有解決方案!台灣知名寵物環境清潔品牌「臭味滾」(攤位號碼Q822)推出升級版「地板清潔劑」,無香精、不含漂白水,安全溫和,並強化抑菌與除臭效果。此外,「黑沛鉑金天使貓砂」採用95%深層礦砂混合5%活性碳的黃金比例,達到強效吸水凝結與除臭作用,低粉塵不卡爪,還能重複利用桶裝作為收納,兼顧環保與實用性。展期內購買黑沛鉑金天使貓砂一箱(兩桶裝),即贈玩具袋及除臭噴霧,把握展期將好禮帶回家,讓毛孩空間乾淨無異味。
手工領巾X超值零食 萌系穿搭吸睛登場
除了健康與清潔,今年的寵物展也帶來超可愛的穿搭選擇!「尾巴丘毛孩選物」(攤位號碼P820)推出手工製作的時尚領巾,提供多種原創花色,無論是率性牛仔風、可愛熊熊圖樣、實用小口袋設計,或是充滿節慶感的「好彩頭花花」領巾等,皆選用台灣設計師原創布料,為毛孩增添獨特風采。展會現場還有多重購物優惠,領巾兩件85折,指定系列零食買5送1,滿額還可獲得罐頭蓋、燒鴨棒棒糖等限量好禮。
這次寵物展集結健康、環境、穿搭三大亮點,無論是關心毛孩健康、希望改善生活品質,或是想讓寵物更萌更時尚,都千萬別錯過這場年度盛會! (相關報導: 「寵」愛「星」體驗 星級飯店與高端寵物食品業者攜手 讓寵物旅遊體驗更健康美好 | 更多文章 )




























在 Q8 e-tron 車系完成階段性任務進而全面退出國際市場後,Audi 急需一款能夠承繼其血脈,並且保留市場受眾的新作,而日前,品牌也終於將搭載全新 PPE(Premium Platform Electic)模組化平台的 Q6 e-tron 導入國內。相較於 Q8 e-tron 多少有些實驗性質的產品,Q6 e-tron 面對這早已戰情激烈的豪華純電中型休旅市場,到底還能否有贏面?是我們這次參與試駕勢必得總結的重點。



Q6 e-tron 具備長 4,771、寬 1,965、高 1,702mm 的車身尺碼設定,雖說車長比過往 Q8 e-tron 短,但 Q6 e-tron 卻比較寬、也比較低,從這項設定可以看出 Q6 e-tron 是完全重新設計的電動休旅,就空間塑造而言完全不會比 Q8 e-tron 遜色多少,從車側看去比例也很均衡,搭配本次試駕的 S line 運動版配置 21 吋輪圈,完整塞滿輪拱,比起 Q8 e-tron,視覺感更協調,也更舒適。

車尾就相當有 Audi 自身塑造休旅車的味道,除了方才提及的 OLED 貫穿式尾燈,從上方尾翼、擋風玻璃乃至於下保桿均同樣採用多層次堆疊的方式來呼應車頭,個人認為收尾方式甚至讓車尾比車頭好看。

進入座艙陳設,對個人而言最大的不同在於過往使用多時的 MMI 數位系統介面連同軟體全數改變,以兩大方塊模組來裝配總計三具螢幕,由左至右分別是 11.9 吋 OLED 數位儀錶、14.5 吋 OLED MMI 觸控螢幕、以及副駕專屬的 10.9 吋 MMI 觸控螢幕,除了介面設計完全更新,觸控的反應靈敏度與直覺性也有感進步,而副駕駛側前的螢幕,導入國內的三款車型全數列為標配,可提供導航、娛樂系統甚至是遊戲操作都可以進行自主操作,不過,官方提及智慧型裝置互聯的設定台數還是以一機為原則,無法螢幕獨立作業。


既然是作為中型休旅車的定位來塑造,Q6 e-tron 至關重要的特點相信就是空間機能了。首先,以第二排座椅的整體乘坐舒適性來看,明顯因為 PPE 平台的置入,大腿支撐性比過往的 Q8 e-tron 來得優秀不少,且膝部與頭部空間仍有一定餘裕,作為一部休旅車來說,算是有符合預期。置物容積部分,歸因於 PPE 是完全為了電動車進行研發的平台,故車前也有了質物空間,為 64L;後廂容積為526公升,並且透過傾倒機制,進一步擴充至 1,529L,整體表現中規中矩。
整體看似不高,但必須說,Q6 e-tron 的動力供應特性,相較於過往、甚或是個人常常拿來比較的 Tesla 而言,動力曲線不會讓初次接觸電動車的駕駛有猝不及防的突兀感,順暢舒適不躁進,不需花太多時間就可以習慣電動車的動力輸出特性。不過,本次試駕的終究是採用雙馬達四輪驅動機制的 S line 運動版本,透過 Drive Select 的動態模式切換,電門的靈敏度提高依然能給予貼背感十足的加速力道,387 匹最大馬力的總輸出量看似不高,但實際駕馭起來卻也十足快意。

此外,Q6 e-tron 也把智能動能回收系統納入了這次 PPE 平台的重點開發項目,撇除 Auto,總計提供四個等級調整,當然,也包含 One Pedal Drive 在內,可透過方向盤後方撥片進行切換。電池容量方面,Q6 e-tron 除了最入門的後驅等級搭載 83kW(可用容量 75.8kW)電池組,其餘兩款車型皆搭載 100kW(可用容量 94.9)的鋰電池組,WLTP 最高續航里程以本次試駕的 quattro 運動版為例,為625 公里。
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