5月第2個星期日是一年一度的溫馨母親節,送上一款蛋糕向媽媽表達感恩,已成為許多家庭的重要儀式。今年,台灣烘焙界的雙雄——Le Ruban Pâtisserie 法朋烘焙甜點坊與吳寶春麥方店,首度攜手合作,共同推出「荔枝玫瑰鮮奶油蛋糕」,以台灣在地食材,結合被國際認證的精湛烘焙技藝,打造溫柔細膩的甜點,期望透過蛋糕將子女對媽媽最誠摯的感謝呈現。
荔枝玫瑰麵包是吳寶春師傅在2010世界麵包大師賽冠軍作品,更獲得評審盛讚:「吳寶春作出最好吃的歐式麵包。」這次與法朋烘焙甜點坊的合作,保留了台灣在地的荔枝乾、荔枝與玫瑰花瓣,讓台灣的風味留在其中。
這次以被日本人稱為「天使的禮物(天使からの贈り物)」的戚風蛋糕,因為它雖然有著樸實的外觀,但綿柔的口感與食材的原始風味,做出鬆軟卻不甜膩的滋味,完全符合現代人飲食的概念。選用北海道鮮奶油搭配戚風蛋糕,聞起來有濃厚的乳香,但是入口卻相當清爽,絲滑柔順感,宛如雪花在嘴裡化開般的爽口,而它獨特的閃亮光澤都讓人為之著迷。
這回吳寶春師傅依舊維持將荔枝當成墨水,而荔枝乾是強而有力的頓處,玫瑰花瓣是藏鋒之處,隱約的花香則是悠揚收尾;輔以法朋烘焙甜點坊主廚李依錫對食材特性的深厚理解與專業技法,巧妙調配蛋糕體的結構,使其蓬鬆輕盈,且嘗來爽口細緻,兩位匠人攜手合作,彷彿以書法意境揮灑出令人激賞的味道,為每一位母親獻上最真摯的感謝與祝福。 (相關報導: 這家甜點每2秒賣出一個!業者主打4大策略 今年再搶母親節商機 | 更多文章 )
即日起至 5 月 1 日,凡預購母親節蛋糕,即可享有優惠價 1280 元(原價 1480 元),並獲贈康乃馨花束、母親節小卡及 100 元麵包金(限門市訂購)。提貨地點位於吳寶春麥方旗艦店(台北市信義區信義路五段 124 號 126 號 1F),歡迎民眾把握機會,為母親獻上這份獨一無二的甜蜜心意。
















在 Q8 e-tron 車系完成階段性任務進而全面退出國際市場後,Audi 急需一款能夠承繼其血脈,並且保留市場受眾的新作,而日前,品牌也終於將搭載全新 PPE(Premium Platform Electic)模組化平台的 Q6 e-tron 導入國內。相較於 Q8 e-tron 多少有些實驗性質的產品,Q6 e-tron 面對這早已戰情激烈的豪華純電中型休旅市場,到底還能否有贏面?是我們這次參與試駕勢必得總結的重點。



Q6 e-tron 具備長 4,771、寬 1,965、高 1,702mm 的車身尺碼設定,雖說車長比過往 Q8 e-tron 短,但 Q6 e-tron 卻比較寬、也比較低,從這項設定可以看出 Q6 e-tron 是完全重新設計的電動休旅,就空間塑造而言完全不會比 Q8 e-tron 遜色多少,從車側看去比例也很均衡,搭配本次試駕的 S line 運動版配置 21 吋輪圈,完整塞滿輪拱,比起 Q8 e-tron,視覺感更協調,也更舒適。

車尾就相當有 Audi 自身塑造休旅車的味道,除了方才提及的 OLED 貫穿式尾燈,從上方尾翼、擋風玻璃乃至於下保桿均同樣採用多層次堆疊的方式來呼應車頭,個人認為收尾方式甚至讓車尾比車頭好看。

進入座艙陳設,對個人而言最大的不同在於過往使用多時的 MMI 數位系統介面連同軟體全數改變,以兩大方塊模組來裝配總計三具螢幕,由左至右分別是 11.9 吋 OLED 數位儀錶、14.5 吋 OLED MMI 觸控螢幕、以及副駕專屬的 10.9 吋 MMI 觸控螢幕,除了介面設計完全更新,觸控的反應靈敏度與直覺性也有感進步,而副駕駛側前的螢幕,導入國內的三款車型全數列為標配,可提供導航、娛樂系統甚至是遊戲操作都可以進行自主操作,不過,官方提及智慧型裝置互聯的設定台數還是以一機為原則,無法螢幕獨立作業。


既然是作為中型休旅車的定位來塑造,Q6 e-tron 至關重要的特點相信就是空間機能了。首先,以第二排座椅的整體乘坐舒適性來看,明顯因為 PPE 平台的置入,大腿支撐性比過往的 Q8 e-tron 來得優秀不少,且膝部與頭部空間仍有一定餘裕,作為一部休旅車來說,算是有符合預期。置物容積部分,歸因於 PPE 是完全為了電動車進行研發的平台,故車前也有了質物空間,為 64L;後廂容積為526公升,並且透過傾倒機制,進一步擴充至 1,529L,整體表現中規中矩。
整體看似不高,但必須說,Q6 e-tron 的動力供應特性,相較於過往、甚或是個人常常拿來比較的 Tesla 而言,動力曲線不會讓初次接觸電動車的駕駛有猝不及防的突兀感,順暢舒適不躁進,不需花太多時間就可以習慣電動車的動力輸出特性。不過,本次試駕的終究是採用雙馬達四輪驅動機制的 S line 運動版本,透過 Drive Select 的動態模式切換,電門的靈敏度提高依然能給予貼背感十足的加速力道,387 匹最大馬力的總輸出量看似不高,但實際駕馭起來卻也十足快意。

此外,Q6 e-tron 也把智能動能回收系統納入了這次 PPE 平台的重點開發項目,撇除 Auto,總計提供四個等級調整,當然,也包含 One Pedal Drive 在內,可透過方向盤後方撥片進行切換。電池容量方面,Q6 e-tron 除了最入門的後驅等級搭載 83kW(可用容量 75.8kW)電池組,其餘兩款車型皆搭載 100kW(可用容量 94.9)的鋰電池組,WLTP 最高續航里程以本次試駕的 quattro 運動版為例,為625 公里。
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