因為開鑿運河成本昂貴，所費不貲，中國必須在四通八達的公路網絡，八橫八縱的高速鐵路，絡繹不絕的民用航空都成形之後，才開始宏偉的運河計劃。
中國在東部有密集的高速公路，以京津區、長三角、珠三角等城市群為核心，向外輻射延伸。在中部的高速公路，以武漢、長沙、鄭州等城市為中心，形成了區域內的交通骨架。在西部的高速公路，以西安、成都、重慶、昆明、烏魯木齊等城市為樞紐的公路網。總長度超過17萬公里，位居世界第一。中國所有道路，包括高速公路、國道、省道、縣道和鄉村道路的里程超過500萬公里，這一龐大的公路網絡覆蓋全國，通達所有的村落。
八縱的高速鐵路包括，1、沿海通道（連接大連，廣西北海，等東部沿海城市），2、京滬通道（連接北京，上海），3、京港通道（連接北京，香港），4、哈京港澳通道（連接哈爾濱、北京、港澳），5、呼南通道（連接內蒙古呼和浩特，廣西南寧），6、京昆通道（連接北京，雲南昆明），7、包海通道（連接內蒙古包頭，海南海口），8、蘭廣通道（連接蘭州，廣州）。
八橫的高速鐵路包括，1、綏滿通道（連接東北綏芬河至滿洲里），2、京蘭通道（連接北京，蘭州），3、青銀通道（連接山東青島，寧夏銀川），4、陸橋通道（連接江蘇連雲港，新疆烏魯木齊），5、沿江通道（連接上海，成都等長江流域的城市），6、滬昆通道（連接上海，雲南昆明），7、廈渝通道（連接廈門，重慶），8、廣昆通道（連接廣州，雲南昆明）。中國鐵路營業里程達16.2萬公里，其中高速鐵路為4.8萬公里，佔世界高速鐵路66%。
中國航空國內平均每日航班1.5萬次，全年550萬班次。國際平均每日航班915次，全年34萬班次。全國有270 個運營的機場。中國民用航空的飛機總數約為4000架。
中國的低空經濟正處於快速起始的發展階段，城市之內及城市之間的乘客，救援及物流的經濟規模突破5000億元人民幣。因為是新興的航空事業，需要基礎建設，法律規範和安全技術來引導低空經濟。中國是民用航空業規模龐大營運進步的國家。
中國主要內河航道包括，1、長江水系，航道全長約6300公里，主要港口如上海、南京、武漢、重慶等，是中國最長的河川航道。 2、珠江水系，航道全長約2214公里，主要港口如柳州，南寧，廣州、深圳、珠海等，僅次於長江水系。 3、淮河水系，航道全長約1000公里，主要港口如江蘇蚌埠、安徽淮南等。4、黑龍江水系，航道全長約2800公里，主要港口如哈爾濱、佳木斯等。
