【風試駕】2025 Audi SQ7燃油性能休旅的最後波紋，獨一無二的七人座快車！

試駕車款：2025 Audi SQ7二次小改款

位居四環休旅家族中的旗艦車款，Audi Q7 雖是早在 2014 年末推出第二代大改款，並且在隔年的台北世界新車大展前正式抵台，然而就以過往初代同樣約莫 10 年的產品週期來看，當前的 4M 世代也理當進行改款動作，但似乎 ... 還會再延壽一陣子才是？

外觀：全新面貌與燈具設計

繼 2020 年 11 月在台發表小改款後，Audi Q7 車系也在 2024 年 8 月帶來「二次小改」的版本，聚焦於外觀視覺上的改變、車用科技的升級，並且重新調整販售策略，新增 45 TFSI quattro 享馭版為入門車型，連同 45 TDI quattro 享馭版、55 TFSI quattro S-Line 運動版、S Q7 等共計 4 款購車選項，售價落在 325 萬至 560 萬之間。

銳利重塑的前臉設計

就以旗艦車型 SQ7 看起，與舊款最大的不同之處在整個車頭造型的重新調整，水箱護罩面積加大，以及加入 L 型的格柵樣式；兩側氣壩面積進行縮小，也換上功能排列略有不同的 Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組，並且由於試駕車選配黑色風格外觀套件 plus，連同水箱護罩的外框、格柵，保桿飾條、四環廠徽等均以黑化處理，達到符合車型定位、更濃郁的運動化風格。 （相關報導： 【風試駕】2025 Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium第五代大改款，方盒子設計瞬間成了路虎平替款？ ｜ 更多文章 ）

黑色風格套件：彰顯運動基因

來到側邊，除了黑色後視鏡蓋需額外選配，並且是限定黑色風格外觀套件或黑色風格外觀套件 plus 才可追加，輪圈為全新式樣的 22 吋 Audi Sport 鋁合金材質，配胎的規格為 285/35 R22 設定，也另有兩款尺碼完全相同、設計風格迥異的零元選配；至於要說這次改款的另一個亮點，就是在 B 柱上的全新識別，富有巧思卻也不會喧賓奪主。

車尾的部分，說實在改動的地方又更少了，只在後保桿的裝飾件部位，有著和水箱護罩風格近似的紋路呈現，以及用上全新識別方法的車型銘牌，至於新登場的數位 OLED 尾燈，於 SQ7 為選配項目，可提供多達 4 種光型變化選項，可經由車內的 MMI 系統進行切換，帶來更有辨別度的車尾風格。

乘坐感受：質感依然高檔，但機能性略微不足

進入車內，在本是標配的跑車座椅 plus 和 Valcona 真皮材質的設定下，試駕車選擇 Arras Red 阿拉斯紅內裝與 Anthracite 無煙煤炭灰縫線的組合，頂篷則是黑色織布材質，以上均是 SQ7 所附帶的標準配備。

三排七人座的設定為 Q7 在第二次改款後的標準配備，其中第二排座椅可進行各自獨立調整，但也因為其基礎已是個有段時間的舊式思維，舉凡椅面的前後滑移、椅背的角度調整，都還是得「親力親為」透過手動進行調整。 （相關報導： 【風試駕】2025 Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium第五代大改款，方盒子設計瞬間成了路虎平替款？ ｜ 更多文章 ）

本質為休旅車進而做到第三排乘坐機能的產品線，第三排也近乎都是以「備而不用」的狀態存在著，又或者僅適合體型較小的人員進行乘坐，多數時間想必也是進行收折，作為儲物空間的一部分；透過電動收折或張開第三排座椅，以及調整行李廂高度來釋放機能性，SQ7 可依照不同的需求，到除前排座椅全數傾倒時的 1,921 公升之間自由運用。

內裝科技：針對細節進行提升，數位化與豪華的完美融合

承接上一次小改款的更新內容，SQ7 依然熟悉的虛擬座艙 plus 和 MMI 觸控架構，三螢幕的設計各別負責駕駛者的資訊判讀，娛樂系統和空調系統等更細部的操作需求，具體大小維持在 12.3 吋、10.1 吋和 8.6 吋，操作邏輯也和其它品牌車款大抵相仿，唯獨在駕駛輔助系統的部分，則是跟著二次小改款進行介面上的更新，畫面更加精細。

性能動力：海派輸出、無畏重心變化，純粹燃油性能的最後璀璨

強悍V8雙渦輪動力系統

SQ7 搭載代號 EA825 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，渦輪本體置於引擎夾角之間不僅利於重量分布，較短的進排氣路徑也帶來更為即時的動力反應，最大馬力 507 ps（373 kW）/ 5,500 rpm 和峰值扭力 78.5 kgm（770 Nm）/ 2,000 - 4,000 rpm，搭配 tiptronic 8 速手自排變速系統和 quattro 四驅系統，充沛的動力輸出在初始階段確實較難察覺，但只要將油門踏板深探少少，延綿不絕的力道還真讓人意猶未盡，零百加速 4.1 秒帳面數據確實不容小覷。

駕著 SQ7 進行體驗，很難忽略那車長超過五米、軸距超過三米的體格，以及那駕駛上車便輕易超過兩噸四的重量，總是很難與車名背後的性能進行聯想，但是透過四輪驅動、四輪轉向和氣壓懸吊盡可能的與離心力對抗，加上本就直接的轉向反應加持下，呈現出頗爲靈活而且信心十足的駕駛體驗。 （相關報導： 【風試駕】2025 Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium第五代大改款，方盒子設計瞬間成了路虎平替款？ ｜ 更多文章 ）

未來展望：更深層的電氣化將是必經道路

經過第二次小改款，可以見到 Audi 對於 Q7 車系的改動不多，也象徵著在各個層面趨於成熟的事實；回顧過去第一代車款 10 年大改的週期來看，第二代車款在經過相同的歲月洗禮下，也確實是該醞釀下一世代的問世，而在面對接下來的能源趨勢來看，更深層的電氣化也將是必經道路，在此之前若要緊抓多缸數純燃油性能休旅的最後波紋，也不妨收下 SQ7？

風試駕心得：2025 Audi SQ7跟上新世代設計風格，性能實力依然出色！

2025 Audi SQ7基本資料：

車身尺碼：車長 5,070 mm、車寬 1,970 mm、車高 1,708 mm，軸距 3,002 mm

引擎型式：4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎

最大馬力：507 ps（373 kW）/ 5,500 rpm

最大扭力： 78.5 kgm（770 Nm）/ 2,000 - 4,000 rpm

變速系統：8 速手自排變速系統

懸吊型式：前五連桿、後五連桿

驅動形式：四輪驅動

車身座位：7 人座

量測油耗：8.3 km/L

建議售價：560 萬元