【風試駕】2025 Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium第五代大改款，方盒子設計瞬間成了路虎平替款？

試駕車款：2025 Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium

Hyundai 總代理南陽實業在不久前正式發表全新第 5 代大改款的 Santa Fe，相比上一代除了尺碼、內裝設計獲得升級，顯而易見的外觀風格更是丕變，在更為方正、粗獷的概念引領下，瞬間成了 ... Land Rover 路虎平替款？ （相關報導： 【風試駕】2025 Ford Tourneo Custom Kombi Trend六人座福特旅行家大進化：3,650L超大載貨容積、對開尾門更便利、外型更精緻時尚，149.8萬元MPV商旅有何特色？ ｜ 更多文章 ）

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外觀：反主流的四輪方盒子，H元素融會貫通

一反現階段汽車設計潮流慣用的流線型，又或者是仿生、仿肌肉線條等概念，近年來 Hyundai 在車輛造型的驚豔程度是有目共睹，而全新第 5 代大改款的 Santa Fe 也不例外，各個面向無一不方正的視覺感受，用上代表品牌名的 H 元素，可以見到無論是在水箱護罩、LED 日行燈、LED 尾燈等處，搭配外擴的輪拱和 20 吋的鋁圈，前懸身短、後懸身長的佈局等等，約是 4.8 米的車身卻有超過 5 米的視覺感受。

內裝：比擬IONIQ 5的虛擬座艙，但也保留實體按鍵

進入車內，Hyundai Santa Fe 大改款的中控台設計相比上一代也是新潮許多，透過完整的虛擬座艙概念，融入 12.3 吋中央觸控資訊幕，以及相同尺寸的數位儀表，光是這一片面板的造型就讓人聯想到自家電動車款：IONIQ 5、IONIQ 6，也肩負完整的車輛資訊顯示，和相當豐富車載機能如無線 Apple CarPlay、Android Auto 等，而若將視線往下方移動，原廠也替新一代的 Santa Fe 保留不少的實體按鍵，進行空調、駕駛輔助、駕駛模式的操作，開放式的中央鞍座則是具備兩組 USB Type-C 充電孔，以及單一 Qi 無線充電盤。

乘坐：軸距拉長的好處，但6座車型需額外選配

乘坐表現的部分，得益於原廠重新定義全新第五代 Hyundai Santa Fe 的車身尺碼，除車寬維持在 1,900 mm 外，車長增加 45 mm、車高增加 60 mm，軸距更是增加 60 mm，換來更加舒適寬敞的室內空間。Hyundai Santa Fe大改款全車系標準配置 7 人座的佈局設定，意即最常見的 2 / 3 / 2 座的三排椅，雙前座的駕駛座記憶、通風功能為 GLTH-C Premium 車型標配，加上全車系配置的雙前座加熱、方向盤加熱等功能，舒適性和尊榮感有目共睹。 （相關報導： 【風試駕】2025 Ford Tourneo Custom Kombi Trend六人座福特旅行家大進化：3,650L超大載貨容積、對開尾門更便利、外型更精緻時尚，149.8萬元MPV商旅有何特色？ ｜ 更多文章 ）

也因為是全車系標配 7 座佈局，因而過往作為旗艦車型才有的 6 座設定，在全新第 5 代大改款 Santa Fe 上得透過選配才能搭載，對上此車型 GLTH-C Premium 那突破兩百外的售價門檻來看 ... 確實有些意外。但是，加長軸距與車高的效益卻又在此時浮現，無論是在頭部、膝部的空間表現都成長許多，加上不意外的椅墊前後滑移、椅背角度調整的功能下，也替第三排騰出更多的乘坐空間，真要說起來全新第 5 代 Hyundai Santa Fe 已是現階段 5+2 座休旅車中，乘坐表現前段班的車款，行李廂在第 3 排收折的情況下也可具備 725 公升的使用空間。

動力：全車系標配1.6 Turbo Hybrid，但因應法規調降輸出

談到全新第 5 代 Hyundai Santa Fe 的動力佈局，整體而言算是延續前一代的 1.6 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，以及由永磁同步電動馬達所構成的 Turbo Hybrid 動力系統，具有在稅金方面的強大優勢，且整體動力表現也還不算太差，即便受限國內的環保法規而調降輸出，燃油引擎的部分來到 160 ps（117 kW）/ 5,500 rpm、27 kgm（264 Nm）/ 1,500-4,500 rpm，綜效表現 218ps（160kW）、37.4kgm（366.8Nm），搭配既有的 6 速手自排和 4WD 驅動系統，平均油耗落在 16.6 km/L。

若是與上一代同為渦輪油電四驅、七人座佈局的車型相比，在進入全新第 5 代後車重也確實成長不少，如今已是突破 2 噸大關、加諸人員於行李都有望突破 2.3 噸的 Santa Fe GLTH-C Premium，並且在同一時間輸出也經過調降的前提下，加速表現確實是稍稍被弱化了一點，但要就此說這般表現是「貧弱」嘛 ... 其實還差得遠，在起步、超車、上坡等需求下，都有著電動馬達進行輔助，因而要問符不符合 5+2 座休旅的需求？倒也是稍稍高過標準值。 （相關報導： 【風試駕】2025 Ford Tourneo Custom Kombi Trend六人座福特旅行家大進化：3,650L超大載貨容積、對開尾門更便利、外型更精緻時尚，149.8萬元MPV商旅有何特色？ ｜ 更多文章 ）

安全科技全面進化：SmartSense ADAS系統保護家庭出行

輕鬆好上手的駕馭體驗，轉向表現也實屬中庸，畢竟本質上還是個宜室宜家的休旅車款，以舒適為主軸的設定方針換來 Santa Fe GLTH-C Premium 討喜的乘坐感受，加上邁入全新第 5 代大改款後在隔音層面也有所加強，獨立式懸吊也能給予不錯的支撐性和側傾抑制，以及完整的 SmartSense ADAS 系統傍身，產品面確實進步許多，當然那 202.9 萬的售價也同樣「進步」許多。

風試駕心得：2025 Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium 風格獨特，質感與行路品質大幅提升，唯獨動力調降、六座需要選配，以及價格突破兩百萬！

2025 Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium 六人座基本資料：

車身尺碼：車長 4,830 mm、車寬 1,900 mm、車高 1,770 mm，軸距 2,815 mm

引擎型式：1.6 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎＋油電系統

引擎最大馬力：160 ps（117 kW）/ 5,500 rpm

引擎最大扭力：27 kgm（264 Nm）/ 1,500-4,500 rpm

綜效最大馬力：218ps（160kW）

綜效最大扭力：37.4kgm（366.8Nm）

變速系統：6 速手自排變速系統

懸吊型式：前麥花臣、後多連桿

驅動形式：四輪驅動

車身座位：7 人座

量測油耗：16.6 km/L

建議售價：202.9 萬元