繼高雄捷運岡山站RK1西基地聯合開發案今年7月12日完成簽約後，RK1東基地已同步上網公告中，與此同時，高雄捷運紅線R24岡山高醫站至RK1岡山車站前於6月底正式試營運通車，對岡山地區的居民來說，可說是三喜臨門。
高雄市政府繼7月12日順利與達麗建設股份有限公司簽訂RK1西基地之開發合約後，7月19日上午也舉行了東基地之招商說明會，展現捷運岡山車站於6月30日試營運後，市府積極打造岡山捷運車站生活圈之決心。本場說明會現場吸引逾20家潛在投資人到場關注，在地議員、相關業界公會及區、里長也出席表達對地區發展之關心，這次推出的東基地土地開發案目前已公告上網中，未來預估將引入25億資金投入，有望持續推動岡山地區建設及發展。
本招商案位於雙鐵交匯處，未來投資人將於聯開大樓內規劃連結捷運RK1及岡山火車站之跨站天橋，屆時民眾往來火車站及捷運站將更加便利。本案也特別感謝中央交通部與臺鐵公司支持，繼左營高鐵科技之心所採取的中央地方合作模式，延續左營高鐵科技之心共同合作典範，始得展開合作的機會、開創地方門戶再造的可能。
高雄捷運RK1通車後，搭配既有捷運路網，除串聯科技園區外，亦連接港區亞洲新灣區、都會核心等行政區重要旅次據點，搭配高雄港與高雄國際機場雙港優勢，高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌城市，民眾在各運具間之轉乘、旅行更加便利，實現大高雄地區30分鐘生活圈的優質大眾運輸環境。
另捷運岡山路竹延伸線，提供岡山、路竹及湖內地區一條安全、舒適及便捷的大眾運輸運具，除可服務沿線居民及永安、本洲產業園區與南科高雄園區內眾多廠商從業人員之交通所需，更可因捷運建設到位及沿線產業區提供就業市場之有利條件，帶動岡山、路竹及湖內地區可期之社經發展與都市更新，進而滿足後續之交通需求。岡山路竹延伸線是一條「供給型」之捷運建設，可藉由交通導向搭配城市發展規劃(TOD)，創造沿線地區再發展之契機，更是岡山、路竹及湖內地區民眾企盼許久之交通建設路線。
RK1站東基地座落於捷運RK1站東側出口，基地面積3,158平方公尺，土地使用分區為捷運開發區，建蔽率為70%，容積率為630%，本案屬於分配建物所有權案件，預估開發量體可達1.2萬坪，預計引入25億民間投資，開發產品得由投資人於法令允許範圍內自由評估規劃，基地享有絕佳的交通優勢，搭配跨站天橋連接台鐵岡山站前後站及捷運岡山車站，期望透過本案讓捷運帶動岡山地區交通與經濟發展，使民眾轉乘捷運更安全、舒適與便捷。
本案土地所有人最低分配比例經過專業財務評估，及市府促參委員會之審議，以符合近期市場行情的至少30%對外公告，同時也兼具招商誘因，未來投資人除了完成岡山火車站與捷運岡山車站的連通天橋外，一樓也將以挑空廣場設計，保留旅客轉乘駐足的空間，另外也將依都市計畫規定保留相關公共停車之機能。 （相關報導： 北捷什麼時候才能用iPhone「嗶」進站？一文詳解為何2025更新閘門後仍比不上西瓜卡 ｜ 更多文章 ）
「高雄市大眾捷運系統紅線延伸線RK1站(東基地)土地開發案」招標資訊已於113年6月28日公告上網，相關資訊可至市府捷運局網站－「便民服務」－「聯開專辦」－「聯開案件資料」免費下載，本案訂於113年11月28日截止收件，歡迎投資人踴躍參與及評估。
