《勞基法》修法後，運輸業尚未納入可放寬7休1的行業。有客運業者擔心新制缺乏彈性，面對明年春節的9天連假，排班可能會有所影響。交通部今（28）日為此與客運業者及勞方討論，會中達成共識，同意國定假日可鬆綁到10休1，例外可達11休1，預計10月就可將會議紀錄報給交通部。
交通部今年3月曾針對所有運輸業召開會議，討論是否為運輸業鬆綁7休1規定，但遭到工會反對，未獲得共識。今日則先針對公路客運、市區客運，召開會議討論。
中華民國公共汽車客運公會全聯會秘書長謝界田表示，原本運輸業碰上連續假期時，假期是可以挪移，可從7休1改成14休2，但《勞基法》修法後，運輸業尚未放寬7休1規定，碰到相關年節疏運時都會產生困擾。
謝界田表示，此案經過充分討論後，已有相關共識，若業者違反11休1規定，公會將嚴格把關；未來市區公車可能面臨花博、燈會或掃墓等活動，也擬統一納入該原則。
勞方「有條件」同意放寬 強調用更高標準檢驗資方
代表勞方的台灣汽車客運業產業工會理事張立宗表示，雖然沒有擋下這次有條件放寬，但這讓步不代表放棄所有駕駛的勞動安全。他強調，因為資方扣上了「大眾便利性」的帽子，他們拿不掉也無法抵抗，也由於連假期間會有較大返鄉需求，才在有限條件下同意適當放寬，但並非無限期放寬，未來會用更高標準檢驗資方和主管機關是否落實，若做不到，將發起更大抗爭。
張立宗表示，目前勞方同意先在春節試辦，之後將檢視相關單位配套措施是否落實、有無不良反應，給資方一點機會，給政府一點空間操作，達到三贏，也盼業者照顧基層司機薪資福利時不要吝嗇，「你的高抬貴手，司機都能感受到」。
