為改善機車事故發生率，交通部長王國材日前提出「兩段式左轉因地制宜檢討」，研擬部分車道可適當取消兩段式左轉、開放內側車道，消息曝光引起民眾熱議。網紅Youtube頻道也搶搭時事發起投票，至今吸引6.6萬人投票，超過60%的民眾贊成取消機車兩段式左轉；民調也引發討論，更有不少網友建議應該開放第3種選項「2種制度共存」。
（4/28 13：40更新）對於取消機車兩段式左轉議題，交通部長王國材稍早回應表示，目前法規已經允許因地制宜，取消兩段式左轉、開放內側車道，不是全面開放機車行駛內車道，交通部也不會推動「全面取消兩段式左轉」，研擬同樣「因地制宜」，如果路口機車左轉車流量大、待轉區不易設置，還有內側車道開放機車行駛等情況，或可開放機車直接左轉。
根據交通部統計，去年交通事故總件數高達37萬餘件，造成超過3千人死亡、受傷人數更是高達49萬餘人，其中機車事故造成的死亡人數佔總死亡人數一半以上。為改善機車事故發生率，交通部長王國材日前透露，交通部已經和地方政府共同檢討，研擬在部分路段「取消兩段式左轉」、「內側快車道取消禁行機車」。
此話一出引發外界熱議，網紅YT頻道「老天鵝娛樂」也進行一份QA，詢問網友是否支持取消機車兩段式左轉，民調至28日吸引超過6.6萬人投票，約66%的民眾表示支持，34%民眾則反對取消兩段式左轉。
不少網友同時留言表示「絕對支持，不想廢除的，自己去兩段式」、「當然支持，左轉靠左、右轉靠右，當然如果開放，應該會有好長一段陣痛期要走」、「其實很簡單，不會看對向車道轉彎的很快就會被達爾文收光，剩下的都會轉就沒事」、「其實只要路口紅綠燈設定得當，就不用刻意管制兩段式左轉了」。 （相關報導： 台灣為何要設立機車待轉區？過來人揭20年前真實路況，多數年輕人都不知道 ｜ 更多文章 ）
此外還有許多網友認為，應該採行「並行制」，也就是取消強制兩段式左轉，但同時保留待轉格，讓部分機車騎士可以維持兩段式待轉，「待轉不能取消，要提倡的一定是取消強制待轉」、「畢竟不是所有騎士都是那麼有膽量直接跟四輪拚速度」、「雖然我不想兩段，但太多台灣人不會兩段更不會左轉，所以我支持共存」、「如果取消兩段式左轉，要配套措施，不然三寶想轉就轉，很恐怖」。
