中央鼓勵電動車，台中市政府也為鼓勵民眾改換電動車，推動公有停車場，電動車停車、充電都免費，不過卻有特斯拉車主看準優惠，組成「充電群組」，互相回報搶用、霸佔公有充電樁，導致其他需要的車主無電可充電樁可用窘境。台中市停管處最新公告，今年7月1日開始充電區將採「累進費率」，停車不論充電都要開始收費，第一小時20元、第二小時起40元，停一天最多940元，卻讓電動車主氣炸。
根據《壹蘋新聞》報導，台中市政府原本規定公有停車場電動車充電、停車都免費，卻因此出現電動車長期占用充電樁、車位的情況，因此在去年改採累進費率，電動車充電、充電時停車還是免費，但「如果停在社友充電樁的車格內、未插上充電樁」，第一小時收費20元，之後每2小時加20元。
不過卻傳出，部分家中設有電動車充電樁的車主為了節省電費，也會到公有停車場充電，甚至有車主組成「充電群組」，透過互相回報、排隊的方式輪流霸佔充電樁，其他車主想充電，還會被告知「沒有加入群組不能充電」，作法引發批評。台中市停管處22日宣布，公有路外停車場電動車充電區，從今年7月1日開始，實施汽車累進費率，「不論是否充電」，停一個小時20元、第2小時起每小時40元。
然而這樣的作法卻也讓電動車充電群組內的車主氣炸，還有車主算出照台中停管處公布的算法，停車１天要收費940元，不但與以前的免費差太多，也和其他城市的電動車收費行情來得多，甚至有車主炸鍋表示「當初友善城市的承諾在哪？大家不如跟市議員陳情，打爆市議員電話還比較實在點」。
不過，也有群組內電動車主表示，自己之前也曾碰過臨時要充電，到停車場卻發現充電車格都被占用，有的甚至被調成「低電流充電模式」，就是要讓車子能夠免費停車久一點，因此該車主贊成收費，認為此舉至少可以抑制家中有充電樁的車主到外面搶車格；另也有車主試算公有充電樁費用，發現公有停車場充電收費「比家中貴，但是比超充便宜一半，合理」。
對此，台中市交通局長葉昭甫回應表示，新的收費制是為了落實使用者付費精神，同時新制收費標準已經較平均行情低，未來將會視使用率持續滾動式檢討，另電動車停在市內公有非充電停車格仍是免費，將充電停車格納入收費管理，也是為了營造更友善的電動車環境，有助於推廣民眾使用低碳交通工具。
