台塑集團麥寮電廠去年6月與雲林縣政府、經濟部能源局簽署合作備忘錄，投資共570億興建天然氣電廠與接收站，未來將改麥電燃煤電廠為燃氣發電，以配合能源轉型政策與地方政府的要求。但雖說要配合能源轉型，台塑現在卻傳出希望2025年之後燃煤、燃氣電廠並行的聲音，與工業局協商興建天然氣接收站場址也尚未取得進展。
台塑去年承諾：2025年麥電燃煤轉型天然氣發電
為減少空氣污染與碳排放，逐步降低燃煤發電比例是目前國家能源的主要發展方向，經濟部先前提出2025年能源配比，天然氣、燃煤、再生能源佔比「5：3：2」，目標為提升天然氣、降低燃煤發電。去年麥寮電廠面臨多部機組執照到期，雲林縣政府一度不願發照，台塑於是承諾將的石油焦改為燃煤，並和縣府簽署2025年燃煤轉型天然氣發電的備忘錄，才取得執照。
根據規劃，麥電天然氣電廠預計在2025年商轉，而麥電燃煤電廠與台電的購電合約也正好在2024、2025年陸續到期，可望用燃氣取代燃煤。不過，現在台塑內部卻傳出希望未來燃煤電廠可與燃氣電廠並存、同時供台電調度的聲音。
燃煤機組到2025年距離除役還有15年 台塑有意繼續使用
台塑人員表示，不論是中油欲興建第三天然氣接收站，還是台電想在深澳蓋燃煤電廠，雙雙於環評卡關，因此不看好2025年時天然氣發電量可達50%。相關人員認為，麥寮燃煤機組從2000年開始運作，到2025年時距離40年除役年限還有15年時間，捨棄不用是一種損失。
此外台塑亦花費19億元，在燃煤電廠增設濕式靜電集塵器、低氮氣燃燒器等措施，預計2021年完工，預估可讓麥電污染排放達到林口電廠的「超超臨界機組」。相關人員雖然強調，麥寮燃煤電廠存續與否將視政府屆時的能源政策走向，不過也坦承期盼在2025年麥電與台電購電合約屆滿之時，爭取續約2025年後繼續供電，「可能夏天尖峰用電時發一下。」
270億元籌建天然氣接收站 麥寮南碼頭場址有爭議
麥電是否有望轉型為天然氣發電，接收站場址取得也是難題之一。台塑擬投資共570億元建天然氣設備，其中270億元將用於天然氣接收站。由於天然氣運送、卸載、貯存風險均高，現有麥寮工業專港有許多船舶來往且離六輕工業區過近，並不適合。
先前台塑表示正和工業局協商，在麥寮南碼頭興建專用碼頭作為天然氣接收站。據悉，台塑方面已經將卸載碼頭、接收站、發電機組等工程發包，委託專業廠商設計當中，用地問題則和工業局商討承租。
不過工業局人員指出，興建天然氣接收站恐和原先麥寮港投資簽約時的港埠規劃不符。台塑倘若要在南碼頭興建天然氣接收站，南碼頭的整體規劃、區域配置、以及與工業局的合約內容都需要再討論修正，電廠還需通過環評，等一切程序完成後才會處理到租借用地及工程建設的問題。
天然氣接收站比較危險，和公用碼頭效益互相排斥
麥寮工業專用港由台塑集團的麥寮港公司經營，現階段在西北碼頭、東碼頭共備20席專用碼頭，分由台塑石化與麥電公司維護，配合六輕工業區內廠商使用；而南碼頭預定興建10席公用碼頭，規劃供雲林離島式基礎工業區的另外三區使用（台西區、新興區、四湖區）。
工業局人員說明，儘管公用碼頭尚未興建，但天然氣接收站是比較危險的設施，勢必得建成專區，和公用碼頭效益互相排斥。也就是說，一旦蓋下去，不僅車輛進出需要管控，連前往港區的道路都可能要調整。
工業局人員表示，台塑雖已初步提出建置天然氣輸運管線和接收站的想法，但仍未有一個妥適的方案，可兼顧公用碼頭效益。
知情人士談到，10席公用碼頭原為遠期發展，沒有設定明確的建設期限，但自1996年簽約至今，台塑考量投資效益和成本，一直沒有興建。這為人士一再強調：「我們一直在協調，台塑企業應該把公用碼頭蓋出來。」
對此，台塑人員則認為，保留南公用碼頭預定地是為了供應新興區、台西工業區進駐廠商使用，「問題現在新興區跟台西區都沒有開發，碼頭就一直廢在那裡。」工業局與台塑兩方各執一詞，到底能不能在南碼頭蓋天然氣接收站，協調一直未獲得共識，麥寮電廠能源轉型會不會成功依然有待檢視。
