「二行程機車不是幾百萬輛,只有汽機車5.1%,人數不像減香上凱道」 環保署長李應元重砲回擊

2018-06-28 16:05

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環保署長李應元說:「環保署未來只取締髒車,不會取締老車、舊車,只要注意保養都不會發生問題。」(資料照,陳明仁攝)

環保署長李應元說:「環保署未來只取締髒車,不會取締老車、舊車,只要注意保養都不會發生問題。」(資料照,陳明仁攝)

《空污法》修法日前三讀通過,其中針對二行程機車與10年以上舊車空污排放標準加嚴的規定,仍讓不少買不起電動車的機車族不滿,環保署長李應元今(28)日在行政院院會消毒,強調環取締的是「髒車」,不是老車、舊車,「我們還沒把標準訂在最嚴,只有針對車齡14年以上機車與16年以上柴油車,要求達到第三期排放標準,達標的舊車仍然可以上路。

對於網路傳言,《空污法》通過將導致上百萬量老車無法上路,李應元強調,環保署計畫汰換的二行程機車只剩90萬輛,只占全台汽機車的6.6%,扣掉沒有牌照的「死車」,只剩5.1%,「外傳的幾百萬輛不是事實。」

行政院長賴清德今在行政院院會,針對「空氣污染防制法修正案三讀通過」提示,強調空污問題是國人最為切身,也是最為關心的重大議題,《空污法》修正通過,賦予環保署及地方政府更多的執法權力,但也意味政府要承擔更多責任,法案修正後涉及各部會和地方政府的應辦事項,請環保署本於權責積極辦理;至於外界對於《空污法》修正內容的疑慮,請環保署持續向大眾說明,以釐清各項誤解。

行政院發言人徐國勇表示,目前網路上針對《空污法》相關評論有諸多誤解,很多批評見樹不見林,例如二行程機車以後不能騎,10年以上舊車要被淘汰等等,因此請環保署在院會後記者會對外說明。

汽柴油用量 中市是北市二倍

李應元表示,本次《空污法》係因應外界對PM2.5懸浮微粒的健康危害部分,訂定相關管理辦法,根據公衛研究,低樓層住戶會比高樓層住戶,所受到PM2.5危害高出10~25%;PM2.5來源,移動污染源和固定污染源一樣都占30%,一般民眾在紅綠燈路口,都有吸過前面二行程烏賊車廢氣的經驗,台中市人口與台北市相仿,但汽柴油用量卻是台北的二倍,更顯出移動污染源對中部空汙問題的危害。

昔1部車等於9部車污染量

針對最近網路傳言,《空污法》修法後,二行程機車將無法上路,數百萬量車齡10年以上老車將被淘汰的說法,李應元強調,沒有所謂「10年車都不能開」這件事,目前出廠的汽機車,適用環保署六期排放標準,六期車的碳氫化合物訂在每公里1000毫克,但是1、2、3期環保的碳氫化合物訂在9000毫克,「1部車等於9部車子的污染量」,尤其在十字路口、小學生候車區對民眾危害又特別嚴重。

李應元表示,二行程機車2004年停止生產後,當時全台460萬輛二行程機車,環保署從2008年起就透過補貼方式逐漸汰換,目前只剩下97萬輛,換言之「80%使用者,都可以共體時艱,了解到二行程需要汰換」,環保署方面為了加速汰換,也相關獎勵補助也持續到明年底,中央補助幾十億元之外,地方政府也再加碼。

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