歐洲廉價航空公司「德國之翼」（Germanwings）4U 9525客機24日墜毀法國東南部阿爾卑斯山區的悲劇，出現驚人轉折。調查人員透露，墜機之前，這架客機的2位駕駛有1人離開駕駛艙，而且後來不得其門而入，直到飛機高速撞山，化為虀粉。目前還不確定被鎖在門外的是機長還是副機長。
這架空中巴士（Air Bus）A320客機是從西班牙的巴塞隆納（Barcelona）飛往德國杜塞朵夫（Düsseldorf），載有144名乘客與6名機組員，150人全部罹難，其中超過80%是德國籍與西班牙籍。
法國軍方一位調查人員透露，根據座艙通話記錄器（CVR，黑盒子的一部分）的語音資料，飛機起飛之後，正副機長之間的對話原本相當平順，並無異狀。後來其中一人離開駕駛艙，想要回去時，卻發現艙門遭到反鎖。
這位調查人員說：「門外的人先輕輕敲門，沒有回應。他加大力道敲門，還是沒有回應，始終沒有回應。你可以聽到他試圖破門而入。」
「為什麼1位駕駛會離開駕駛艙？我們還沒有答案。然而可以確定的是，在飛行的最後階段，駕駛艙中只有一位駕駛，而且他拒絕或無法打開艙門。」
一直到撞山的那一刻，那位駕駛完全未與地面塔台通話，也沒有發出求救訊號，顯示飛機是在「受控制」的狀況下墜毀。飛機最後撞擊時，由於速度極高、力道極猛，因此幾乎徹底解體碎裂，也導致後續調查分析工作格外困難。
德翼航空與母公司漢莎航空（Lufthansa）尚未公布機長與副機長的身分，只表示機長已有10年飛行資歷，A320飛行時數超過6000小時。
4U 9525客機原本在3萬8000呎的巡航高度飛行，後來一路滑降撞山，整個過程大約10分鐘。雖然飛行高度大幅降低，但是從各種跡象研判，這架A320的機體應該沒有嚴重損傷（亦即並未發生空中爆炸）。
法國航空事故調查局（Bureau d'enquêtes et d'analyses，BEA）局長尤提（Rémi Jouty）表示，4U 9525在25日上午10時（台灣時間24日下午5時）從巴塞隆納起飛，10時30分最後一次與塔台通話，當時一切正常。
然而幾分鐘之後，飛機突然開始下降。10時40分47秒，飛機最後一次回報雷達位置，當時高度已經從3萬8000呎急降至6175呎，落差將近1萬公尺。目前沒有任何證據顯示，4U 9525曾發生機械故障、空中撞擊或致命的機艙失壓。
