「高速鐵路南延屏東計畫」拍板定案，讓許多人期待國境之南的未來榮景，屏東縣長潘孟安多年來高呼的交通平權得到突破性的進展，但他卻未曾停下腳步，包含高雄捷運延伸屏東、恆春觀光鐵道、P bike 2.0 升級版、小黃公車等政策規劃持續開展，能夠看出潘孟安追求屏東交通邁向速度快、選擇多、體驗好、精力省的「快、多、好、省」強烈企圖心！
高鐵南延的意義在於交通平權 落實以人為本
高鐵南延對屏東來說意義非凡，潘孟安表示，屏東居民以往都要透過轉乘接駁，才能滿足長程旅行的需求性，2019台灣燈會更讓他看見屏東的交通規畫必須要有連結整個台灣的大動脈，而世界各國主要都市，都是透過快速軌道系統來帶動區域發展，屬於狹長型的台灣地形同樣需要能串連南北的便捷交通，才能藉由縮短運輸時間達到整體空間統整的效益；除此之外，雖然每個城市都有不同定位及發展，但不能因此而偏廢最基本「行的需求」，無論是親友家人的聯繫、商業經營或人才流動都需要良好交通建設，事實上如轉乘等待的時間、行李搬運的精力，都是民眾很大的成本，地方首長必須要回到以人為本位的思考，這就是交通平權的核心內涵。
屏東爭取高鐵南延10多年終於塵埃落定，行政院甚至加碼宣佈高鐵特定區及建置科學廊道，潘孟安對此強調，有了高鐵這項都市發展的心臟，就能發揮科學園區、休閒產業園區和高鐵特定區的整合和連動效應，最新的進度是希望在二到三年內由中央完成環評，這段期間地方政府也要配合改善大屏東市的各鄉鎮次級交通路網，像是幹線公車及各景點觀光公車的路線安排、配合年長者或部落原鄉的DRTS(需求反應式公共運輸系統) 社區公車和幸福巴士配置，務必要落實高鐵帶來的最高效益。屏東作為觀光大縣，也位在高雄和台東的中心，扮演重要交通節點角色，透過智慧區域路網來解構和重整優化目前的交通運輸服務是當務之急。
高捷延伸屏東與恆春觀光鐵道 創造觀光旅遊新活水
當高鐵讓前往屏東的路更便捷之後，潘孟安認為還有許多重大建設必須跟進，像是已經和高雄市政府成立共同推動小組的高捷延伸案，目前相關前置性研究都完成委託發包，也同步進行路網實地探勘，和中央持續進行研擬討論會議，尤其是到大鵬灣、小琉球能有舒適安全的路線十分重要，不只是在地民眾的需求，還有觀光旅遊和國土規劃的重要意義，這些都有助於當地發展成為迷人的藍色旅遊環帶。
另一項讓潘孟安引頸期盼的恆春觀光鐵道，同樣希望能快速進入到綜合規畫和環境影響評估階段，像日本、瑞士、加拿大等地為了國土均衡發展，都有很多支線作為觀光鐵道，經營也非常成功，而前往墾丁國家公園及周邊獨特自然景觀地區時，沿線的蔚藍海岸美景可以透過觀光列車來體驗，也能解決台1線、台9線及台26線的塞車問題。鐵道運輸量大、利用率高，從枋寮車站串接到恆春將降低私人運具的使用，讓民眾把開車找車位的體力，保存下來好好觀光旅遊。
小黃公車便利性高 Pbike 2.0節能減碳
除了國家級政策，從地方思考人口結構及產業型態組成也是重要一環。自107年起，縣府在屏東市推出小黃公車，以計程車取代大型公車深入村落巷弄，今年更擴大到潮州、東港地區。潘孟安特別提到一個真實故事，有縣府同仁本來時常要陪長輩去醫院，所以時常請假，生活也是蠟燭兩頭燒，後來因為小黃公車讓全家人減輕壓力，長輩除了去醫院也更願意出門去公園賣場走走，這既是交通平權的展現，也有強化社會福利的效果。目前屏東市營運成果近一年已有一萬人次以上乘坐，銀髮族的宣傳在潮州、東港也看見成效，恆春是今年重點發展小黃公車的地區，路網已規劃完成，在暑假期間啟動值得期待。
而在去年十一月啟用的「Pbike 2.0 升級版」，比第一代更方便操作，硬體設計提升，租賃付費方式也更多元。潘孟安說，新的Pbike 2.0為了落實交通平權的精神，改變了滿足不同年齡、性別、身高的符合人體工學車身規格、輪胎改為實心胎、煞車系統改善、加入夜間燈光等，而Pbike 2.0在潮州六個站點，有很多景點透過Pbike前往，就不會有開車停車的不方便，預計未來將會把服務擴展到其他鄉鎮，將來也將結合電動輔助自行車，提供民眾作長途性的使用。 （相關報導： 屏東落大雨 潘孟安：天降甘霖，拿麼開心 ｜ 更多文章 ）
(屏東縣政府廣告/非疫情期間採訪)
