真的超巨大！長榮貨輪比台灣最大海研船大好幾倍

長榮貨輪「長賜號」（Ever Given）日前疑因強風襲擊，導致船身偏離航道，從23日下午2時起擱淺在蘇伊士運河，至今尚未脫困。國家實驗研究院分析，長賜號長400公尺、寬59公尺，與台灣海洋研究船隊中噸位最大的勵進號（Legend）相比之下，長賜號真的超大艘。

國家實驗研究院表示，勵進號長76公尺、寬16公尺，而去年交船的「新海研一號」長66公尺、寬14.8公尺、新海研二號、三號則長45公尺、寬11.2公尺，長賜號無論船身的長度、寬度皆比其他船隻大出好幾倍。

新海研一號原預計將在去年底航行至關島，但負責此項科學研究的台灣大學海洋研究所教授楊穎堅表示，目前仍在等待進入美國海域的許可證。

台灣大學海洋研究所教授楊穎堅提及，美國馬里亞納海溝是目前地球上發現最深的海溝，美方認為新海研一號的測聲儀設備佳，可在美國馬里亞納海溝測量海底地形。 （相關報導： 長榮巨輪動了！一篇看懂「長賜輪」多久脫困蘇伊士運河、後續賠償怎麼算？ ｜ 更多文章 ）

此外，因新冠肺炎（武漢肺炎）疫情持續擴散，楊穎堅表示，台灣與關島沒有旅遊泡泡，團隊若赴關島將無法登陸。