# 貨輪  

長榮海運新加坡公司所屬長麗輪（EVER LOVELY）25日晚間航經荷姆茲海峽（阿曼 Khawr Naiwah 東南方3.6海浬處）時，遭到不明發射物擊中。對此，美國總統川普（Donald Trump）於事發後在Truth Social發文指控伊朗公然違反停火協議；美軍也對伊朗境內多處軍事目標展開空襲。對此，資深媒體人唐湘龍今日於節目《風向龍鳳配》評論此事，......

海運經紀商表示，目前仍有超過 100 艘貨櫃船，被困在海灣地區，但亞洲部分港口的船用燃料正逐漸耗盡，影響的不只是油輪，載運汽車、電子產品與家居用品的貨輪，都會受到影響。丹麥貨櫃航運巨頭馬士基集團（A.P. Moller-Maersk）執行長克拉克（Vincent Clerc）透露，該公司有 10 艘船被困於波斯灣，且即便達成停火，也需要至少一週到 10 天時......

一艘載運3000輛汽車的貨輪5月底從中國出發預計前往墨西哥，近日航經阿拉斯加州阿留申群島附近，貨輪驚傳起火，火勢一發不可收拾，船上22名船員棄船逃生獲救。中國貨輪起火「3000輛汽車恐淪廢鐵」美聯社報導，這艘載運汽車與卡車的貨輪名為「晨光米達斯號」（Morning Midas）於2006年建造，船身長達183公尺，懸掛賴比瑞亞的旗幟航行。這次載運的汽車包含8......

美國川普（DonaldTrump）政府正在擬定計畫，要針對中國製造或含有中國生產成分的船舶，徵收高額港口費，藉此強迫各大船運公司改買美國造船廠產品，振興自家造船業的發展。但這種極端的做法，不僅引起全球貿易相關產業恐慌，也導致美國煤炭庫存激增、農產品市場陷入高度不確定性，因為本土出口商未來將很難找到「可用船隻」，將貨物運往國際市場。

海巡署今（25日）凌晨接獲中華電信通報，台澎第三海底電纜在台南將軍漁港西北方6浬處發生斷裂，疑似遭人為破壞，請求海巡署協助調查，海巡署隨即出動巡防艇，發現一艘具有中國資本背景的多哥籍貨輪「宏泰168」滯留該海域，船上8名船員均為中國籍，經多次廣播無回應後，海巡署最終將該船押返安平港，案件已移交台南地檢署偵辦。

3日一艘喀麥隆籍貨輪行經野柳東北方海域時拖斷海底電纜，造成4芯損壞，海巡署立刻派出船艦應處。海巡署指出，3日上午7時45分，野柳東北方海域海底國際電纜發生4芯損壞，淡水海巡隊於12時40分接獲中華電信報案，中華電信表示，該專線有其他備援設備，不影響國內通訊，初步研判疑為航經該海域之喀麥隆籍「SHUNXIN39」貨輪造成。

中美兩國關係日益緊張，華盛頓方面由此重新審視美國作為海上貿易國的根基。

帛琉籍貨輪「天使輪」去（2023）年7月在高雄港外海沉沒，雖然船員均獲救，但船上約有600只空貨櫃事後在高雄、屏東等地隨意漂流，造成往來船隻航運隱患，船隻外漏的500噸油料也造成嚴重汙染。高雄地檢署今（1日）偵查終結，對涉嫌隱瞞船隻狀況的亞塞拜然籍執行長ZAMIG及土耳其籍原船長SERKAN發布通緝，而其他19名船員則因為罪證不足不起訴。

解放軍軍機、軍艦擾台向來是全國關注議題，沒想到日前竟有一艘來自中國的貨輪無視海巡署的勸說，執意進入「我國禁限制水域」，甚至還開嗆海巡署：「明明是個省，非得說個國」，海巡署和中國貨輪的對話影片曝光後頓時引起熱議，也被不少網友認為海巡署態度應「硬起來」！

帛琉籍貨輪「天使輪」日前沉沒高雄外海，輪上載運的1300多只空貨櫃，有600多只往南漂流到高雄小港、林園區海域，以及屏東縣、小琉球海域，海巡署台南艦派出2架空拍機監控，貨櫃在海面上擠成一團的畫面也跟著曝光。

正值新春之際，看見風傳媒有中鋼運通員工（黃先生）回應本人之投書，心中略有感觸，船員的工作性質正如此位黃先生所言，不但在勞動強度及精神壓力的較一般工作更高，在海上更需忍受和家人、親友分隔兩地的孤獨與寂寞，這份工作的甘苦滋味，如人飲水，只有親身經歷過才能真正體會。

在中國快速整軍經武的步伐中，海軍艦艇也在迅速增加，第三艘航母剛剛下水。儘管美國海軍之強大仍足以稱雄世界，但美國造船和維修保養能力的嚴重不足。

全球供應鏈港口出現擁堵。在美國加利福尼亞州，在主要港口外排隊裝卸的貨輪數量已打破紀錄。

跨太平洋貨櫃航運費率漲幅已愈走愈緩、部分航線甚至有跌價情況，最新調查顯示，中國港口的壅塞情形近來大幅減輕。不過，中國黃金週假期已結束，市場認為運費可能會保持強勁，甚至再度攀高。

高雄市6日傳出5例境外移入確診個案，均為台灣籍的貨櫃輪船員，高雄市政府目前已將5人收治醫院治療，另匡列7名密切接觸者。衛生局說明，輪船離港前夕，有1名菲律賓籍船員出現發燒症狀，後來全船人員採檢，共有5人確診，CT值13到22之間，傳染力強。

巴拿馬籍貨輪「KAMO」日前在開往日本途中，船長因發燒停靠台北港，上岸送醫急救後不治，27日傳出死後確診新冠肺炎。而該貨輪25日曾在台中港卸貨，有1名港務人員登船協助進港，引起民眾擔憂。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中28日表示，巴拿馬籍貨輪「KAMO」船長已確認為死亡個案，但死因尚未判定，故未列案號，今日死亡個案維持+0，明天列案號後會再跟報告。

巴拿馬籍貨輪「KAMO」日前航行於桃園外海時，船長因呼吸困難申請緊急進入台北港救護，交通部航港局下令該船先於台北港外錨地錨泊並予以緊急協助，在27日2時25分將船長接駁下船，由救護車後送淡水馬偕醫院急救，但船長到院前已無生命跡象、經醫院搶救無效，於4時7分宣告死亡，同時檢驗出確診新冠肺炎。

萬海航運29日宣布，為提高營運績效及服務水準，向NihonShipyardCoLtd.、JapanMarineUnitedCorp訂造12艘3055TEU全貨櫃輪，預計2023年7月底起陸續交船。

「當代歷史規模最大、力度最強的一次救援行動，轉折點終於現身。但全球貿易體系是否能恢復運轉，目前仍懸而未決。」

長榮貨輪「長賜號」（EverGiven）日前疑因強風襲擊，導致船身偏離航道，從23日下午2時起擱淺在蘇伊士運河，至今尚未脫困。國家實驗研究院分析，長賜號長400公尺、寬59公尺，與台灣海洋研究船隊中噸位最大的勵進號（Legend）相比之下，長賜號真的超大艘。

長榮海運貨櫃輪「長賜輪」23日起卡在埃及的蘇伊士運河，由於船身打橫擋住了整個水道，這條連接歐亞兩大洲最重要的運河也為之堵塞。埃及當局雖立刻派出數艘拖船以及怪手緊急搶救，希望拖動這艘長達400公尺、寬達59公尺的龐然大物，但截至24日依舊沒有進展。

新冠疫情帶來的衝擊非同小可，防疫措施嚴重擾亂全球海運船班及人力，許多國家是「一櫃難求」，不僅貨運成本和貨品價格水漲船高，也導致經濟復甦速度更為緩慢。

「有人說，上帝先創造了模里西斯，再依照模里西斯的景色風光，創造了天堂，」馬克吐溫（MarkTwain）在《赤道漫遊記》（FollowingtheEquator）裡如此讚揚的海島樂園，現在卻面臨災難。

一艘船齡只有7年的貨輪竟已被當作廢鋼鐵賣掉，賣價不及當年的十分之一。

日前在新北石門洞外海擱淺的「德翔台北」貨輪，船體因連日受海浪衝擊導致船身斷裂，造成燃油外洩，經過環保署持續勘查，污染範圍已從3百公尺擴散至2公里左右的海岸，由於現場風勢與海浪助長，不排除會影響到5公里外的知名景點「老梅綠石槽」，當地里長也擔心恐將污染沿岸採收的石花菜、海螺以及小章魚等等，漁民生計勢必會受影響。

新北市石門區昨天傳出貨輪擱淺，今天中午直升機前往進行吊掛作業時傳出墜海意外。迄下午，已傳出一人罹難，四人獲救。新北市消防局指出，下午1時18分，石門區石門洞傳出直升機吊掛擱淺貨輪時，不慎墜海，消防人員正趕往現場搶救中。