長榮海運糗大了!台灣巨輪卡在蘇伊士運河,塞住連接歐亞的海上大動脈

2021-03-24 10:01

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長榮海運一艘貨輪在蘇伊士運河進退不得,造成這條連接地中海與紅海的重要水道為之堵塞。(翻攝網路)

長榮海運一艘貨輪在蘇伊士運河進退不得,造成這條連接地中海與紅海的重要水道為之堵塞。(翻攝網路)

長榮海運貨櫃輪「長賜輪」23日起卡在埃及的蘇伊士運河,由於船身打橫擋住了整個水道,這條連接歐亞兩大洲最重要的運河也為之堵塞。埃及當局雖立刻派出數艘拖船以及怪手緊急搶救,希望拖動這艘長達400公尺、寬達59公尺的龐然大物,但截至24日依舊沒有進展。

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英國《衛報》(The Guardian)指出,2018年下水的長賜輪(Ever Given)重達22萬噸、雖然船籍在巴拿馬,但屬於長榮海運船隊。這趟旅程是從中國出發,運送數百個貨櫃前往荷蘭鹿特丹(Rotterdam),原本預計31日抵達,但23日由南向北通過蘇伊士運河(Suez Canal)時突然擱淺。當局幾次想要讓貨櫃輪重新浮起,可惜均以失敗告終。

長榮海運一艘貨輪在蘇伊士運河進退不得,造成這條連接地中海與紅海的重要水道為之堵塞。(翻攝網路)
長榮海運一艘貨櫃輪在蘇伊士運河進退不得,造成這條連接地中海與紅海的重要水道為之堵塞。(翻攝網路)

長榮海運24日表示,長賜輪於埃及時間3月23日上午8時(台灣時間23日14時)從紅海北向進入蘇伊士運河時,在河口南端6海浬處,疑似遭受瞬間強風吹襲,造成船身偏離航道,意外觸底擱淺。該公司已敦促船東回報事故原因,並與運河管理局等相關單位研擬方案,儘速協助該輪脫困。長賜輪由長榮海運以論時傭船(time charter)方式承租,船員為船東公司派遣,目前配置於遠東─歐洲航線。

船舶追蹤網站上的長榮貨輪資料,以及蘇伊士運河在台灣時間24日上午11時的情況。
船舶追蹤網站上的長榮貨櫃輪資料,以及蘇伊士運河在台灣時間24日上午11時的情況。

根據網友在IG上傳的照片,從長賜輪後方的另一艘貨櫃輪上可以清楚看到,長賜輪船身打橫卡住運河兩側,龐大的身型讓一旁趕來救援的拖船相形見絀,河岸上的「小」挖土機似乎試圖挖開河岸,讓這艘造成「大塞船」的台灣貨櫃輪能夠脫身,但目前還在繼續努力。許多網友也打趣表示,一輛小怪手卻肩負著整個歐亞航線,確實是壓力山大。

2021年3月23日,長榮海運超級貨櫃輪「Ever Given」號卡在蘇伊士運河,造成歐亞航線大亂。(美聯社)
長榮海運的超級貨輪「Green Given」號23日卡在蘇伊士運河,造成歐亞航線大亂。(美聯社)

在網路上發布這張長榮糗照的柯納(Julianne Cona)表示:「希望不會花太久時間,但是看起來這艘船卡的超緊」、「他們派了一堆拖船試圖移動它,但貨櫃輪就是不動......還有一輛小挖土機想要幫船頭挖出能夠移動的空間」。船舶監測網站的即時資料顯示,由於長賜輪卡住水道,其他船隻全都擠在運河的兩端無法通行。

長榮貨輪船頭的怪手正在努力工作。(翻攝網路)
長榮貨櫃輪船頭的怪手正在努力工作。(翻攝網路)

《衛報》指出,蘇伊士運河是世界上最重要的水道之一,連接著地中海和紅海,是歐洲與亞洲之間的海上交通動脈,全長190公里、深24公尺、寬205公尺。長賜輪是當時北行船隻的第五艘,前面四艘都沒有發生異狀,但長賜輪卡住之後,後頭的15艘船隻也只能跟著停泊,運河北側原訂南下的船隻也因此受阻,連俄羅斯的守護級護衛艦「堅強號」(Stoikiy)也只能跟著其他民用船隻一起乖乖排隊等候。

2021年3月23日,長榮海運超級貨櫃輪「Ever Given」號卡在蘇伊士運河,造成歐亞航線大亂。(美聯社)
長榮海運的超級貨輪長賜輪23日卡在蘇伊士運河,造成歐亞航線大亂。(美聯社)

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