長榮海運糗大了!台灣巨輪卡在蘇伊士運河,塞住連接歐亞的海上大動脈

2021-03-24 10:01

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曾有船隻卡在蘇伊士運河8年

蘇伊士運河自1869年開通以來,不時發生運河因為船隻失去動力或擱淺而阻塞的情況。其中最嚴重的一次,是1967年以阿六日戰爭時,因為以色列奪取埃及的西奈半島、也就是蘇伊士運河東岸的土地,埃及為了守衛國土,立刻鑿沉船隻堵住運河兩端,不讓航運通過,當時運河封鎖持續了八年之久。悲慘的是,當時運河裡還有15艘船隻等待通關,卻被困在蘇伊士運河中央的大苦湖中,直到1975年才終於「重獲自由」,這批因為停在埃及船身堆滿風砂的船隻,也被外界稱為「黃色艦隊」(The Yellow Fleet)。

在蘇伊士運河「停運」的8年期間,以色列與埃及兩軍就這麼隔著運河對峙,受困船隻的船員成立了「大苦湖協會」彼此互通有無,甚至舉行「苦湖奧運」(Bitter Lake Olympic Games)來彌補錯過1968年墨西哥奧運的遺憾,在最大的船隻「Port Invercargill」安排救生艇比賽與足球比賽。雖然這些船隻1975年才終於脫身,但船員們早就陸續離開,只留下維護船隻的必要人員。最後一批船員一直撐到1972年,最後這些船隻的維護工作交給了一家挪威公司處理。

美國的航海史家梅爾科利亞諾(Sal Mercogliano)對英國廣播公司(BBC)表示,過去很少發生船隻「卡」在蘇伊士運河的情況,而蘇伊士運河不通「可能對全球貿易產生巨大影響」。梅爾科利亞諾強調,長賜輪是有史以來在蘇伊士運河擱淺噸位最大的船隻。埃及當地媒體則引用運河管理局的說法,表示目前的努力方向是靠岸邊的「小」怪手努力拓寬河道,預估這艘卡在堤壩上的巨輪可能還需要幾天才能脫困。

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2021年3月23日,長榮海運超級貨櫃輪「Ever Given」號卡在蘇伊士運河,造成歐亞航線大亂。(美聯社)
長榮海運的超級貨輪長賜輪23日卡在蘇伊士運河,造成歐亞航線大亂。(美聯社)

彭博社(Bloomberg)則指出,由於蘇伊士運河是中東產油國對歐美國家輸出原油的必經之路,也是歐洲向亞洲運送貨物的要道。這艘400公尺長的巨輪卡在蘇伊士運河後,至少造成100艘船隻受到影響,也擋住了大約10%的全球石油貿易通道。不過荷蘭國際集團(ING Group)駐新加坡大宗商品策略主管沃倫・帕特森(Warren Patterson)對彭博社表示,他認為蘇伊士運河的狀況確實會有影響,但任何干擾應該都只是暫時的

美軍最先進軍艦也曾卡運河

耗資44億美元(約新台幣1400億元)、號稱美國海軍史上最先進的「朱瓦特級」(Zumwalt class)驅逐艦首艦「朱瓦特號」(USS Zumwalt),2016年11月也曾在運河出糗。當年10月才正式編入美軍的「朱瓦特號」,服役才1個月就在穿越巴拿馬運河時發生引擎故障,整艘艦艇在運河中動彈不得,最後被拖往先前設置在巴拿馬運河的美國海軍基地進行維修。

美國海軍史上最先進軍轞「朱瓦特號」(USS Zumwalt)驅逐艦(AP)
美國海軍史上最先進軍轞「朱瓦特號」(USS Zumwalt)驅逐艦(AP)

號稱「美國海軍史上最先進驅逐艦」的朱瓦特號,艦長185公尺、寬24.5公尺,排水量1萬5742噸,最高航速33.5節(時速62公里)。朱瓦特號由於設備高度自動化,而且採行特殊訓練方式,只需147名官兵就能操作。當時的狀況據美國海軍研究所(USNI)新聞網站「USNI News」報導,水兵曾看到連接左右舷「先進感應馬達」(AIM)的4個軸承(bearing)中有2個進水。軍艦失去動力後,在從運河航道中拖往基地時,朱瓦特號的船身與船閘壁摩擦也造成些微損傷,讓這艘外型酷炫的軍艦「落漆」

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