# 晶片荒  

雖然歐盟通過了「歐洲晶片法案」（EuropeanChipsAct，ECA）等措施，希望藉此鼓勵業者在歐盟設立半導體廠、提高歐洲晶片自製比重，以降低對亞洲與美國晶片的依賴，但歐盟各地的半導體成長仍是史上新低，德國英特爾（Intel）晶圓廠等大型計劃也因其財務問題暫時喊卡。對此，半導體大廠艾斯摩爾（AdvancedSemiconductorMaterialsLithography，以下簡稱ASML）執行長也直言，目前市場仍需中國製造的傳統晶片。

受晶片短缺影響，日本JR東日本公司發行的交通IC卡Suica（俗稱西瓜卡）去年8月暫停販售記名卡片，目前估計製卡所需的晶片有一定的數量，因此，記名西瓜卡最快今年秋天可恢復販售，不記名西瓜卡的恢復販售還有待商榷。

拜登面對螢幕，在Zoom上向一群執行長宣布：「我們國家已經太久沒為了超越全球的競爭對手，而做必要的大規模、大膽投資。」他坐在白宮羅斯福總統的肖像之下，舉起一塊12吋的矽晶圓，訓斥那些高管「在研發與製造方面落後……我們必須加油」。螢幕上的19名高階主管中，有許多人認同他的說法。為了討論美國對晶片短缺的反應，拜登邀請了台積電等外國公司以及英特爾等美國晶片製造商，還有飽受半導體嚴重短缺之苦的知名用戶來開會。福特（Ford）與通用汽車（GM）的執行長通常不會受邀參加晶片的高層會議，通常他們也對這種會議不感興趣。但2021年一整年間，隨著世界經濟與供應鏈因新冠疫情所造成的中斷而動盪，世界各地的人開始意識到，他們的生活與生計有多麼依賴半導體。

中國在建設新的晶片工廠方面處於世界前列，這是朝著提高半導體自給率目標邁出的一步，最終可能讓一些買家依賴中國提供許多現在供不應求的基本晶片。

近年因為半導體晶片荒，台灣供應鏈在國際舞台上備受重視。外媒好奇，台灣為晶片短缺提供協助的過程中做了什麼？國發會主委龔明鑫表示，台灣在全球的供應鏈中扮演關鍵性力量，但從未利用這股力量提出不應該的要求，「所以我們不會提高售價，反而是額外增加產能，利用加班或其他型式滿足需求。」

對於全球電子業來說，最近呈現憂喜參半的情況。好消息是，過去兩年的晶片荒可能正在緩解；但對亞洲晶片商來說，中國和美國的晶片需求，都已經明顯萎縮。

本周美國公布的通膨數字、3月的消費者物價年增率高達8.5%，未來聯準會的升息將比過去更為「激進」，很可能連續幾次、每次會議都升息2碼。不幸的是這次的升息急行軍碰到全球經濟吹逆風，升息的禍福更難預料。

美國前總統川普在2016年上任之後，就開始發動對中國的科技戰，中國最大晶圓代工廠中芯國際，位於海嘯第一排，多年以來一直受打壓，誰知，中芯國際不僅沒受傷，甚至還在賺取豐厚利潤。中芯國際第四季度毛利率，從上年同期的18%，躍升至紀錄高位35%。該公司預計，毛利率將繼續上升，達到36%至38%，收入較第四季度增長15%至17%。

全球半導體供給緊張，廠商大喊晶片奇缺。不料此種時刻，英特爾(Intel)的晶片成品庫存卻連五季增加，去年第四季庫存更衝上歷史新高。

全球晶片短缺，最近似乎有些好轉，但好景不常，日本兩座重要記憶體廠，卻在一月下旬，同時發生生產意外。這兩家工廠是由日本的鎧俠（KioxiaHoldingsCorp.）與總部位於美國加州聖何塞的WesternDigitalCorp.（WDC）合作經營的。

電動車之王特斯拉在一片晶片荒中，為何還能順利量產？

全球晶片短缺，大家都把矛頭指向亞洲晶片廠，殊不知，拜登應該好好查查美國自家工廠，華碩電腦執行長胡書賓（SamsonHu）最近表示，「目前和未來一個比較大的缺料變數，是在於一家美系的IDM大廠」。

《慕尼黑信使報》關注到由於全球製造業出現的「晶片荒」持續不斷，台灣的安全也由此被賦予了新的意義。

英特爾公司執行長杰辛格（PatGelsinger）周二在《華爾街日報》舉辦的CEO峰會（CEOCouncilSummit）上表示，對一些公司來說，波及整個美國經濟的供應鏈問題正在改善，但長期修復可能需要更多時間。

經濟部長王美花7日與美國商務部長雷蒙多首度舉行視訊會談，兩人在談話中討論了半導體晶片供應鏈議題，同意美台通過新建立機制「美台技術貿易暨投資合作架構（TTIC）」，在技術貿易和投資方面進行合作，也共同承諾「確保維持半導體和其他關鍵供應鏈的其他措施」。

美國商務部「強迫自願」各大半導體廠交出機密資料數據後，至今尚無動作、也看不出有何解決法，但全球晶片荒，從年頭燒到年尾，至今尚未紓緩，甚至明年都可能要延燒大半年，紓解晶片荒的解方，至今尚未看到。

在晶圓代工漲價的趨勢持續下，龍頭們紛紛擴產，新產能多集中在明年下半年與後年開出。

美國商務部長雷蒙多17日出席新加坡一場論壇時談及全球許多企業面臨晶片不足的問題；為此，美國絕對需要增加國內產量，也期盼日本、韓國及台灣企業赴美設廠生產。

美國政府要求全球各大半導體廠商繳交機密資料與數據的「1108大限」已至，雖然韓國政府說「會交作業」，但到大限當天（11月8日）中午，幾家韓國廠商都未交出資料，相較之下，台灣一如既往、確實就是一群「乖寶寶們」，包括台積電在內的幾家半導體廠都已把資料交出。

台積電創辦人張忠謀上周談到，全球半導體短缺情況仍看不到盡頭，各國急於補助半導體產業進行在地製造，這對全世界都是挑戰。

上周四《日經新聞》中文網的頭題掛著大大的標題寫著：《台積電要對美國的要求説「不」？》，一個大大的問號，顯然外媒認為台積電可能抗拒美方要求；沒多久，才隔天，答案就出來了：台積電會在11月8日的限期前，提供美國政府要求的資料。

過去1年，是台灣半導體產業豐收的1年，從IC設計、製造到封裝測試，許多公司今年累計營收都創下歷史新高。《財訊》分析，盤點股價超過百元的半導體類股，仍會發現有多家公司營收較去年明顯下滑，IC設計公司神盾和IC測試公司穎崴都出現同樣的狀況，兩家公司都表示，業績下滑和手機產業的變動有關。

台積電(2330)宣佈有意赴日設廠，日本政府打算在接下來的經濟刺激方案中，編列預算補助最多一半成本。不過，這可能違反世界貿易組織(WTO)的公平競爭原則。

全球晶片供應嚴重短缺，連帶影響汽車、智慧型手機及其他各項3C電子產品的生產供應鏈，台美中韓等各國政府都在尋求解決問題的對策，美國政府甚至要求台積電、三星電子、SK海力士和英特爾等晶片製造商提交機密資料，試圖找出全球晶片短缺原因。

對美國二手車廠商來說，晶片短缺居然成了一種取之不盡的饋贈。美國二手車銷售商CarMax周四表示，截至8月31日的季營收，比去年同期增長48.7%，至80億美元，創出歷史新高，也超出分析師的預期。

車用晶片短缺，美國政府多次邀集業者商討對策。晶圓代工廠台積電董事長劉德音日前接受美國「時代雜誌」（Time）專訪時表示，供應鏈中有人在囤積晶片。

全球半導體缺貨遲未緩解，包括汽車、PS5、iPhon、筆電生產都受到影響。美國商務部長雷蒙多23日表示，拜登政府正考慮援引冷戰時期的《國防生產法》，迫使半導體供應鏈廠商提交晶片庫存、銷售狀況、客戶名單等機密資料。雷蒙多宣稱此舉將可緩解晶片荒、並且找出可能的囤積行徑。不過《韓國時報》29日指出，美國的要求已經過度干預市場，並且造成三星等供應商的損失。

專家預告，全球半導體短缺狀況很可能持續至2022年，繼車用晶片後，下一個受衝擊的將是智慧型手機。此外在疫情與停電影響下，台灣半導體企業已將部分產能移往中國。

美國電動車製造商特斯拉（Tesla）今天公布財報，首見季度獲利逾10億美元。儘管供應鏈出現問題，特斯拉仍重申2021年產量目標不變。

今年春天，紐約3D印表機製造商BotFactory，到處都買不到晶片，走頭無路下，在阿里巴巴網站上，找到了一個不知名賣家全球速賣通（AliExpress），收到貨時，BotFactory的首席軟體工程師AndrewIppoliti一看傻眼，這些晶片只用簡單塑膠膜包裝，而非一般的防靜電保護袋，果然「其中有一大堆不能用。」

最近，包含費城半導體指數在內的晶片概念金融商品，價格走勢都相當振盪，有些投資人擔心，晶片景氣可能已經開始走下坡，不過，SonySemiconductorIsraelLtd.負責產品管理和行銷的副總裁DimaFeldman，最近在《華爾街日報》表示，半導體的需求，尤其是汽車行業的需求不會很快消退，他說：「這個問題不會很快解決，我們預計（製造工廠）的產能增加得沒那麼快。」

格芯（GlobalFoundries）是全球第三大專業晶圓代工廠（見下表，三星雖做晶圓代工，但因其是全球最大記憶體晶片商，並非專業晶圓代工廠）。《華爾街日報》這則影音報導，帶我們深入格芯在新加坡的晶圓廠，一窺晶片荒為何如此難解。

有著幾十年經驗的Drown，正面對著有史以來，最嚴重的一次半導體短缺局面。最近，一位客戶請他在幾天內，幫忙找到1,200個晶片的貨源，Drown四處搜尋他在業內的人脈，但無法完全滿足客戶需求，最後只能拿到大約一半晶片。

台灣積體電路製造股份有限公司的晶片無所不在，不過大多數消費者並不知道這一點。

西方國家經濟強勁復甦之際，疫苗接種剛剛起步的亞洲爆發了新一波新冠疫情，為全球供應鏈造成新的阻礙，可能會推高價格並拖累後疫情時代的復甦。

蘋果(AppleInc.)12.9吋的高階iPadPro即將在一週後開賣，但由於次世代MiniLED螢幕供給持續緊繃，面臨出貨可能延宕的問題。

蘋果本季將迎晶片缺貨、印度製造腳步亂等兩大逆風，這1季解決不了的難題，恐延續至下半年才得解，考驗著蘋果與旗下供應鏈的智慧。

中美科技競爭讓身為全球晶片工廠的台灣積體電路製造股份有限公司備受矚目。隨著緊張局勢升級，台灣另一家半導體公司也在迅速崛起。

全球汽車業晶片短缺加劇，下半年恢復正常供應恐跳票。

蘋果80%以上的收入都來自電子產品，但採購能力強大如蘋果也難逃「晶片荒」之劫。

晶片短缺讓全球汽車製造商舉步維艱。現在，其他產業也感受到了這種壓力。

晶圓代工廠台積電今天召開臨時董事會，核准28.87億美元資本預算，折合新台幣約793億9250萬元，預計在南京廠建置月產4萬片的28奈米產能。

全球主要的半導體供應商正在努力解決持續已久的晶片荒問題，晶片短缺已阻礙了從家電到個人電腦和汽車等各種層面的生產。

上周五，瑞薩電子（RenesasElectronics）位於東京東北方向Hitachinaka的工廠，陷入一片火海，工廠一大片區域的設備被燒焦，讓全球車用晶片短缺的情況雪上加霜。

你應該知道的是：拜登上任以來，看似與中國逐步恢復關係，但日前在阿拉斯加雙方不歡而散的會晤，顯示中美角力遠遠還未停止。

許多零部件生產需要處於無塵狀態。

全球車用晶片大缺貨，繼美國、德國、日本等國向台灣求助後，身為全球半導體業強國的南韓竟也鬧「晶片荒」。南韓現代汽車、起亞汽車生產所需的晶片庫存拉警報，缺貨缺到南韓貿工能源部（MinistryofTrade,IndustryandEnergy）日前向我駐韓代表處尋求援助，點名要台積電代工的晶片。

路透社根據取得的信函報導，白宮經濟顧問狄斯（BrianDeese）寫信給經濟部長王美花，感謝台灣出力，協助解決美國車用半導體短缺的問題。