汽機車汰舊換新減徵貨物稅日期屆滿，行政院擬修法延長5年。關心此議題的民進黨立委高嘉瑜受訪時表示，應對稅務改革應有全面性的思考，有怠惰會造成民怨；她直言，如果民進黨政府可以處理好這些攸關公平正義的問題，執政滿意度絕對爆表。
對此修法，高嘉瑜提出個人版本，內容包括延長汰舊換新的貨物稅優惠時程，並放寬汰舊換新機車的資格。另外，針對車輛貨物稅，高嘉瑜認為，長期以外部性、奢侈性的理由，有課稅原因不合時宜、重複課徵的嫌疑，所以提案調降汽車貨物稅到10%、15%；調整機車貨物稅為5%，以減輕民眾的負擔。
高嘉瑜表示，現正面臨汽、機車的汰舊換新修法，行政院也正著手處理，《貨物稅條例》從1946年到現在，當時汽車是高價奢侈品，現在汽、機車則已是民生必需品，但仍有不少民眾買車負擔還是很高，應該要就不合時宜的法律，做通盤檢討。高嘉瑜指出，政府甚至也應就其他稅的改革進行考量，不要阻礙進步、有所推託，如現行是將企業碳排放責任，轉嫁到全民納稅錢負擔，這對小市民不公平。
高嘉瑜舉例，像是手搖飲包裝的課稅就有4、5種；甚至電視、音響也是奢侈品。她提到，自己從檸檬車條款、福斯等汽車瑕疵的問題開始，就不斷替車主爭取權利，台灣就是小蝦米對抗大鯨魚，現在情況就是買車比較貴、賠償比較少，非常不公平。
高指出，這是整體公平正義的落實，繳稅是理所當然，但不是剝削小市民、圖利大財團，這只會造成名實不符的奢侈稅；政府應將整體的稅務改革納入修法，這是台灣人民最需要的法案。
「我應該開直播來講這件事，越講越氣」，高嘉瑜批評，不能把企業發展的大帽子冠在所有人的身上，企業公司有各種方式規避繳稅，要從稅制公平的角度來看，是用能者多繳、小市民弱勢要越少繳，大企業憑什麼可以繳比較少的稅？ （相關報導： 蔡英文論文門事件突破性重大發展？林環牆曝英法院判決3重點 ｜ 更多文章 ）
高嘉瑜感嘆，她了解政府續推優惠是要照顧民眾，但有點「杯水車薪」，畢竟汰舊換新的程序很繁瑣。高指出，未來重點應是有沒有落實能源稅、燃料費隨油徵收、使用者付費的概念，如果政府真的怕造成污染，不從根本著手，連一般老百姓只是買一台車的理由都不能有，「這是憑什麼？」台灣有錢人車很多，才是真的奢侈，很多甚至是公司名義，因此政府的說法是有點本末倒置。
