台中市長胡志強拚連任的重大交通政績BRT快捷巴士昨日(27日)上路，馬總統於26日搶先試乘，但全線21站目前僅11站完工開放，挨轟配套沒做好、開通太倉促，更遭林佳龍痛批是「假的BRT」
台中快捷巴士ＢＲＴ(Bus Rapid Transit)藍線27日中午開放免費搭乘，現行台中市公車使用的悠遊卡、一卡通、臺灣通、ETC卡四卡皆可使用，不過8月10日前民眾可在這些站自由上下車搭乘，無需刷卡，每日營業時間為上午6點到晚上11點。。
總統馬英九26日專程南下搶先試乘，大讚ＢＲＴ速度與舒適度都不輸台北捷運，行車平穩、品質好，更可欣賞窗外風景，當場給了BRT新註解「Bravo Remarkable Taichung!」(驚豔台中、為台中喝采)
胡志強說，不蓋BRT，明年台中交通就會「心肌梗塞」，也坦言就像台北捷運一樣，營運初期一定有很多需要改善的地方。
然而正式營運的BRT，全線共21站現只有11站啟用，有民眾說好像是做了半套就趕著上路，市長參選人林佳龍批胡志強為救選情，讓BRT倉促上路，拿人民生命安全當玩笑。
林佳龍更痛批市府爭取捷運藍線不力，預算被桃園機場捷運搶走，所以才不得不推BRT替代，號誌優先通行權尚未落實，也沒有全線專用道及完整可運作的行控中心，根本就是「假的BRT」。
其實BRT從始建時即引發多次爭議，先前就遭披露BRT廣告不實，此外也被不少市民質疑開通太倉促，沒有完整的配套措施，更有人在林佳龍臉書上抱怨，「BRT開通後，中港路上大部分的公車路線改線，屆時中港路上從原本十幾班公車改到僅剩三班公車可搭，造成BRT站體未完成那幾站的民眾無車可到。」此外，很多名眾仍然不知道自己平常通勤用的公車要被改線的訊息。
今年的台中市長選舉，「強龍」目前都聚焦在交通議題上，究竟BRT是拯救台中市區交通的萬靈丹，還是癱瘓交通的最後一根稻草？
