近來柯文哲和民進黨中央為了前瞻槓上，雙方關係已到絕裂邊緣，然而，放在全世界視角而言，市長砲打高層或中央其實並不罕見，例如，紐約市長白詩豪和紐約州長關係就很緊張，柯文哲的特殊性在於，他在關鍵位置上背負了太多的可能性，留下太多想像的空間以及幻滅的可能。
美國共有三個政黨：民主黨、共和黨、市長們
市長是一種特殊的族類，卸任的紐約市長彭博透過自己的基金會，和哈佛商學院合作，為美國的市長們開了一年的領導管理課程；因為，市(或縣)直接觸活生生的人，從市民的食衣住行開始，到生老病死，幾乎無一不和市長的職務有關，面對人們的病苦，政黨或意識形態其實是沒有空間的，一位參加管理課程的美國市長形容，美國共有三個政黨:那就是共和黨、民主黨、及市長們；市長為何自成一格，關鍵就是他們沒有時間搞意識形態對抗。號稱獨立的柯文哲也許能知箇中三味。
柯文哲2014年以無黨籍身分參選台北市長，然而，當時不論是無黨還是他自稱的跨黨派，都僅具戰略意義，他名為無黨籍、但和民進黨分進而擊。事實上，綠營2014大勝是否台北市長選舉的外溢效應仍是一段公案，但無論柯文哲是主攻還是助攻，他協助民進黨上台是無庸置疑的。
雙城論壇和綠營拉開距離
換句話說，柯文哲過去一直是民進黨側翼的角色，真正讓他成為獨立的無黨籍市長的第一個關鍵，則是雙城論壇。坦白說，民進黨從未公開反對兩岸城市交流，民進黨多位縣市首長從陳菊到賴清德等曾到對岸交流，比較特別的是，柯文哲過去自承深綠，擔任市長前曾經多次批評嘲諷九二共識，但是擔任市長為了續辦雙城論壇，卻必須從「兩岸一家親」到「兩岸生命共同體」照本宣科，綠營內已有變色龍之譏；就他個人而言，也無疑是大轉彎。但從另一個角度看，作為台北市長，讓行之有年的雙城論壇維繫下去，維持和平對話的空間，卻何嘗不是務實之舉。只是在這樣的利益得失權衡之間，柯文哲和民進黨的距離也正在拉開。
為了雙城論壇妥協，這還只是得罪綠營，然而一再痛批前瞻軌道建設是「為花錢而花錢」，就是直接對著民進黨來了，但柯文哲本就有「省長」之稱，批前瞻亂花錢並未違反他的原則，再加上行政院前瞻軌道建設確實倉促，在這一波論辯中，柯文哲佔了話語權的優勢。
無黨的最大矛盾，只剩話語權
只是，話語權的優勢有其極限，話語權的優勢也不等於組織的優勢，柯文哲擔任市長以來，最常被批評除了北門沒有建設，然而，所謂建設並非實體建設，而是遇到藍綠合體時，他的理想就必須靠邊站，就以前一波的容積代金制改革為例，柯市府信誓旦旦有心改革，不讓建商再輕易以捐地方式獲得高額容積，然而，在藍綠市議員有志一同反對改變下，柯文哲只能罵罵中央後妥協，可以說是進步價值的重大挫敗。 （相關報導： 「基隆輕軌被北市府綁架」 林右昌批：柯文哲無首都市長高度 ｜ 更多文章 ）
這是無黨籍市長的最大矛盾，柯文哲要落實理想時，必須和每個市議員進行個別的交換或妥協，成本相當高而且未必成功，相反的，政黨也許一貫爭權奪利，但它們有心要落實理想時，可能只要集團之間的幾次協商就夠了！柯文哲真要落實進步價值，也許有一天必須如法國總統馬克宏一樣，自己組一個進步性政黨，只是，那又是另一個難題了！
