高雄市議長康裕成在3日邀中鋼團隊向大順二路沿線區域的里長進行報告，康裕成表示，大順二路是高雄交通最壅塞路段之一，施工團隊的施工及交通維持計畫應與地方里長進行溝通，以配合不同區段的需求。
輕軌二期工程統包商為中鋼旗下的聯鋼營造公司，聯鋼營造由總經理林志榮率團隊到議會報告輕軌施工規劃；聯鋼營造表示，大順二路的C26到C31車站工期及測試通車期，約需3年時間，相關交通維持與安全計畫已送審查。
聯鋼營造指出，原本大順路單側車道為2個快車道、1個慢車道，因應輕軌運行的空間需求，將縮減為「1快、1慢」兩個車道，並取消沿線兩旁的停車格。
里長陳劉碧月、陳金櫃、黃冠惠、張真榮等，均針對人行道寬度、雨豆樹保留問題、原有路邊停車格存廢等問題表達疑慮；聯鋼營造指出，輕軌施工及營運不會縮減人行道寬度，仍維持3米，未來甚至可能再拓寬到4米。
有關民眾關心的雨豆樹，聯鋼營造表示，分隔島及路旁行道樹皆不會移除，但會因應輕軌通行的安全考量，適當修剪分隔島上行道樹枝葉。
施工道路縮減，市區交通面臨黑暗期
此外，里長葉建志、任天霸則為里民爭取路權，他們表示，輕軌通車後將有6個與大順路垂直的路口禁止車輛橫越大順路，必須繞道而行，造成居民的不便，建議透過統一調整交通號誌，解決禁止穿越帶來的困擾。
康裕成表示，公共建設施工過程難免造成市民的不便，但務必更周全的規劃，將損害程度降到最小；她也建議捷運局、交通局和中鋼團隊應審慎評估道路禁止穿越的問題，減少地方交通的不便。 （相關報導： 張政源觀點：師法歐洲 前瞻台灣 發展軌道運輸 ｜ 更多文章 ）
康裕成指出，大順路的塞車問題已存在多年，未來輕軌的施工和營運在道路空間減少的情況下，勢必造成市區交通黑暗期，期盼捷運局與中鋼團隊在施工前，務必與每個區段沿線的居民進行溝通，釐清相關的疑慮，並提前告知施工期程，讓民眾能夠提早因應。
