道路標線一下雨就滑溜溜、常讓機車騎士自摔,徐永明籲提高抗滑係數

2017-06-28 13:00

? 人氣

時力立委徐永明、北市議員顏若芳(右)28日召開記者會,呼籲道路標線的抗滑係數能提高到65 BPN,並舉台中市自摔數從2014年709件下降到2016年508件為例。(顏麟宇攝)

時力立委徐永明、北市議員顏若芳(右)28日召開記者會,呼籲道路標線的抗滑係數能提高到65 BPN,並舉台中市自摔數從2014年709件下降到2016年508件為例。(顏麟宇攝)

根據警政署統計,2016年機車自摔案件高達1萬6000多件,時代力量立委徐永明今(28)日指出,機車自摔數目不斷增加,雖然導致自摔的因素很多,但如果道路標線的抗滑係數能提高到65 BPN,可以改善自摔事件的發生。對此,交通部回應,目前正針對標線的抗滑、反光性和耐久性進行研究。

徐永明指出,2012年到2016年間機車自摔數目持續增加,雖然自摔有很多原因,但道路標線可能是因素之一,加上台灣機車數量多,氣候環境多雨,如果因為標線抗滑係數不足造成事故,將形成道路安全死角。

20170613.午後雷陣雨.對流雨.強降雨.雨中即景.車輛.機車騎士.行人.(陳明仁攝)
徐永明指出,台灣機車數量多,氣候環境多雨,如果因為標線抗滑係數不足造成事故,將形成道路安全死角。(資料照,陳明仁攝)

中市抗滑係數拉至65BPN 自摔數2年下降200件

徐永明說,目前台灣道路標線抗滑係數是規定45 BPN以上,且是以4輪車輛作為參考,但台灣機車使用頻繁,每年約有1萬5000多件的自摔案件,希望提升道路標向抗滑係數到65 BPN,改善道路減少事故發生。

徐永明以台中市為例表示,台中市將抗滑係數從45 BPN提升到65 BPN,機車自摔數目從2014年的709件,顯著下降到2016年的508件。

徐永明也要求將抗滑係數列為公路養護標線檢查重點之一,也希望警政署能在交通事故調查表中,加入自摔原因是否與標線有關的調查。

2017-06-14-梅雨季來襲,新竹市區下起雨,機車騎士穿著雨衣騎車02-雨天-梅雨季-盧逸峰攝
雖然自摔有很多原因,但道路標線可能是因素之一。(資料照,盧逸峰攝)

抗滑、反光兩者互斥 交通部:年底前完成研究計畫

對此,交通部路政司技正賈毓虎回應,標線的性能重點有防滑性跟反光性,但兩者互斥,若增加抗滑係數,反光性就會降低。他表示,目前交通部已經開始研究計畫,針對抗滑係數、反光性和耐久性進行探討,盼改善道路安全,計畫將在年底前完成。

警政署交通組安全科長蔡宗益則表示,警方在調查交通事故時,會考慮各種人、車、道路因素,但如果要警方去檢查防滑係數會有困難,應該交由專業鑑定。蔡宗益也說,提高防滑係數的確有用,新北市將抗滑係數提高到65 BPN,有效降低交通事故,值得推廣。

淡江大學整合戰略與科技中心執行長蘇紫雲指出,各縣市在施作道路標線時,會省下抗滑係數較高的塗料成本,但台灣機車數量多,肇事率也高,往往後續付出的健保支出和社會成本都更高,這是不合算的情況。

 

喜歡這篇文章嗎?

杜兆倫喝杯咖啡,

告訴他這篇文章寫得真棒!

來自贊助者的話
關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章