約490位來自全台各地的「前」國道收費員，11日上午前往交通部抗議，呼籲政府應將高速公路收費事業收回國營，就算繼續包給遠通，也應嚴格督促遠通依照承諾，全數吸收收費員，而不是只扮演104人力銀行般的媒介角色，導致被裁撤的大約950名收費員中，目前為止不超過1/5找到新工作。
高速公路於2013年12月30日改為全面電子收費後，承攬業務的遠通電收出包不斷，11日更有490位來自全台各地，包括新營、斗南、善化、後龍、大甲等收費站的國道收費員北上交通部，發出「圖利遠通，拋棄勞工」、「還我工作權」等怒吼，指出在高公局與遠通簽訂的契約中，遠通白紙黑字承諾，會把2013年下半年被解雇的收費員全數安置在遠通相關企業，並以不變更工作地點為原則，且會保障薪資福利水平等，沒想到遠通如今不但沒有「全數安置」，只扮演像104人力銀行的「媒介」角色。
國道收費員自救會會長林碧煌說明，遠通提供的數據恐怕灌水，事實上，近950名收費員被裁撤以來，應該不到1/5的收費員找到新工作，因為遠通提供的職缺門檻都太高，大部分收費員的學歷只到高中，除學歷不符，長年來更沒有時間去考什麼證照，且許多職缺離家太遠，或者與實際需求不符，林碧煌以親身例子表示，他住台南，曾應徵某服務業派駐專員的工作，但地點在台中，過去的話光是食衣住行，薪水就去了一半，如何養家餬口？
林碧煌呼籲，政府應將高速公路收費事業收回國營，就算要繼續包給遠通，也應該嚴格督促遠通依據計畫書，全數吸收收費員；此外，林碧煌指出，國道高速公路局2013年10月，僅僅與10名收費員進行勞資自治協商是沒有代表性的，交通部應依照《大量解僱勞工保護法》第5條，重啟協商。
不過，高公局主任秘書鄭崇賓表示，協商結果是「存在的法律狀態」，目前已送勞工主管機關指定的新北市勞工局備查，除非協商經法律程序認定無效，才可能重啟協商。
490名收費員中午隨即轉往立法院，一批一批上樓，準備參加下午1點半由民進黨立委林淑芬、蔡其昌和國民黨立委陳學聖等人合辦的公聽會，力爭權益到底。
