台船工會抗議公司端午節金發放由8000元砍為3000元，6/20聚眾於台船高雄廠與基隆廠抗議，要求撤換董事長與總經理兩人，由於工會有四席勞工董事，集體邀集工會人員公開要求董總撤職，等於對經營團隊提出不信任案，台船獨立董事劉德明、林輝政、陳志揚連署發公開信力挺董事長鄭文隆。
台船工會不滿公司連年虧損並抗議公司端午節金發放由8000元砍為3000元，6/20聚眾於台船高雄廠與基隆廠抗議，要求撤換董事長與總經理兩人，由於工會有四席勞工董事，集體邀集工會人員公開要求董總撤職，等於對經營團隊提出不信任案，獨立董事對工會的訴求不表認同，在此表明態度，以正視聽。
公開信指出，台船過去五年兩度虧損超過資本額一半，目前營運與財務都處在內外交迫的危急存亡之秋，這是事實，但台船過去五年的虧損有外部因素，根據克拉克森與丹麥船舶金融公司最新統計，全球「活躍船廠」由2009年的934家縮減至目前281家，預計2022年以後更可能僅剩64家，造船市場之嚴峻可見一斑。
台船虧損因素多 高昂的人事成本導致一接單就新損 營業毛利呈負值
台船的虧損有內部因素，台船的高昂的人事成本導致台船最近許多造船案一接單就新損，台船最近兩年每季的營業毛利都是負值，營收都低於營業直接成本，最大的原因就是高昂的人事成本，所以工會把台船的虧損要董總負全責並不公平，因為勞工成本高昂正是台船重大虧損的重大原因之一。
公開信稱，我們台船三位獨立董今年三月已經發現問題，並在三月童事會就五個方向提出改造台船的具體方案。我們很欣慰鄭文隆童事長對我們的五大改革方案全部都積極回應，鄭文隆董事長特別回應結構性改變的重點，其中有關基隆廠業務萎縮必須人員南移或資遭的問題，鄭董事長已經在進行了，這也可能導致基隆工會加大對立，造成近日工會的抗議。我們對鄭董事照顧員工及股東的雙方權益，對縮小節金及基隆改革，完全支持。 （相關報導： 台船基隆廠船工場順利完成德翔海運委託首次脫硫器加裝任務 ｜ 更多文章 ）
公開信強調，台船改造已在進行，近日工會的抗爭是必要的陣痛，希望公司董事會與股東能讓台船繼續往正確的民營路線邁進。
