海軍封為「功勳艦」的中海號登陸艦（LST-201）曾經參與823砲戰，日前卻傳出海軍司令部將以廢鐵標售，各界關注，各界搶救，新聞稱恐有轉圜，可給該艦的命運，一線曙光。筆者亦有相關史實意見，供大家參考。
歷史為引，前清李鴻章曾言：「中國文武制度，事事遠出西人之上，獨火器萬不能及」，實則劃錯重點，要學習船堅砲利，只須數年，但領略海軍精神與歷史傳承，則無百年積累，難竟其功。英美海軍，傲視大洋，稱雄世界，從兩艦的保存，即可知其梗概：「尊重歷史，謳歌英雄」，今日海軍，還沒悟其精髓？國防部長官，為何不從善如流，保存中海號，緬先烈之遺風，勵後世之將星？
或謂：該艦乃二次大戰遺蹟，若不拆解，又能如何？筆者曾前往，荷蘭阿姆斯特丹，該市海事博物館，有仿製大航海時代的商用帆船，導遊稱：該船係照顧青年，重塑艦艇的計劃，一方增觀光收益，一方則以工代賑，兩全其美。承前，今中海號狀況良好，船體堅固，也見證當年戰事與台海和平，不須再行耗巨資仿製；況且，前開荷蘭商船「從無到有」乃不得已之舉；相較於中海號，若化為廢鐵，乃「從有到無」，不考量歷史意義、觀光價值，若率爾倉促處理，難謂明智。
或謂：該艦艇年久失修，若強留豈非血本無歸？美人伊恩托爾《六艦》一書：19世紀初的名艦「憲法號」，他參與美海軍打地中海海盜，1821年有詩人拜倫參觀、1833年一度研擬報廢，輿論大譁，遂有最早的歷史保存計劃；1864年躲避內戰封存、1882年作為海軍軍官學校訓練艦、1897年經甘迺迪總統外公奔走，停放在波士頓港展覽；1924年該艦進水，海軍部長全國募款，各地學生響應募得66萬美元；之後，該艦於1931到34年航行過巴拿馬運河，造訪90多個港口，接待460萬遊客；傳奇未完，1995年，他回到當時建造的地方，波士頓港，乃世界最古老的水上現役軍艦。
承前，中海號的處遇，若依樣畫葫蘆，則大有可為：見證臺美合作、供教學之用、定點展覽、維護則募款，相較美人維護「憲法號」，以及英人迄今尚存，抵禦拿破崙的名將納爾遜所指揮「勝利號」，皆為著例；別人是兩世紀木製船，咱們是70年鐵殼船，前者如此完備，我等若裹足不前，何以自圓其說？新公園的騰雲號火車頭，尚知呵護，何以戰功彪炳的中海號，就厚此薄彼？
最末，以知名電影第一滴血臺詞為結：席維斯史特龍飾演的約翰藍波，這麼說：「我曾經駕駛數百萬美元的裝備，馳騁沙場，但越戰退伍，我連停車場的工作都保不住，我要的不多，只要這個國家，像我愛她一樣地愛愛我。」多麼痛心？古老傳說，船舶有自己的意識，不知中海號此時怎想？願這個國家愛她，正如她熱愛國家一般。 （相關報導： 觀點投書：軍事文化資產是最佳的全民國防教材，中海艦應有更好的安排 ｜ 更多文章 ）
＊作者為律師
