長榮航空罷工進入第9天，上萬旅客航班遭取消、行程延宕，也連帶增加長榮航空地勤工作量。桃園市空服員職業工會理事廖以勤6月23日率4名參與罷工的長榮空服員前往桃園機場，向長榮櫃台的地勤人員與等待簽轉的旅客鞠躬道歉。消息傳出後，有眼尖讀者辨認出其中一名空服員5月就考上星宇航空，7月1日報到，今（28）日星宇航空公關長聶國維也已證實此消息。
日前長榮航空空服員發動罷工，罷工第4天，5名空服員在幹部廖以勤的帶領下，一起到桃園機場的長榮櫃台前，向受牽連的地勤人員與等待旅客道歉，後來新聞刊出後，眼尖網友指出，有名曾姓空服員今年1月投考星宇航空，5月就知道已經考上，仍參加罷工行動。據了解該名空服員已在本月26日離職。
長榮航空前發言人、星宇航空公關長聶國維今天也證實此消息，承認該空服員將在7月1日報到。他說明招募人員的甄試過程中，主要依照人員的專業技能、服務熱忱來審核，並未特別注意投考人員來自哪家航空公司，或者有沒有加入工會，會知道此事也是因為有網友告知。
對於新進員工參與長榮空服員罷工一事，聶國維回應，這屬於該空服員的個人行為，由於星宇計畫先從東南亞的轉乘航線啟航，班表會比較辛苦，「這些我們都有跟應徵人員說明了，他們願意成為我們的夥伴，我們當然也竭誠歡迎。」他說：「我們也希望她未來加入星宇航空以後，能夠體諒他們跟的航班是很辛苦的。」
聶國維再度強調，有無加入工會並不在星宇的考量範圍，因為加入工會的成員很多，不可能一一詢問，也擔心造成沒必要的誤會；希望新進人員都能夠認同星宇的企業文化，「我們在管理上是比較人性化的管理制度，應該能夠雙贏。」
不過對於長榮勞資糾紛引起較大爭議的勞工參與公司治理（勞工董事）訴求，聶國維坦言，同樣的情況發生在星宇，「我們認為也不會同意這件事，」但他話鋒一轉，稱讚起創辦人張國煒的作風：「他會經常到第一線跟相關的空服員、機組人員溝通討論，我相信以他這種管理模式，會消弭掉一些沒有必要的誤會，或是下情不能上達的困難。」
長榮集團創辦人張榮發之子張國煒，因家族內部紛爭，自2016年起另行籌辦航空公司，去年5月正式成立星宇航空，目標2020年開航，今年1月開始對外招募人員。星宇航空表示，1月共吸引超過8千人報名，經嚴格審查錄取120人，5月即公布招募結果，接下來將分批報到，第一批次將於7月1日到職。 （相關報導： 聲援罷工》質疑長榮閒置人力降低運能 全航總要求民航局調查懲處 ｜ 更多文章 ）
聶國維說，此次招考中以長榮、華航人員投考佔較多數，也有來自其他航空者，不管是否已經具備空服員的能力，他們還是要經過為期2到3個月的訓練，才能成為我們星宇的空服員，「訓練過程中有很多的考試，當然我們也希望他們都可以很順利的考試通過。」此外他還透露，今年度星宇將會有第二波招考，只是招募人數還在盤點中。
