聲援罷工》質疑長榮閒置人力降低運能 全航總要求民航局調查懲處

2019-06-27 16:14

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全國航空業總工會今批評,長榮航空自罷工後,閒置多名空服員,且未盡力協調疏運旅客,大玩兩手策略。(盧逸峰攝)

全國航空業總工會今批評,長榮航空自罷工後,閒置多名空服員,且未盡力協調疏運旅客,大玩兩手策略。(盧逸峰攝)

長榮空服員罷工情勢越演越烈,罷工8天以來,獲得國內多數產業工會表態支持,全國航空業總工會今(27)日召開記者會,批評長榮航空自罷工後,閒置多名人員,未盡最大努力協調疏運,導致廣大旅客權益受損,故要求民航局介入調查、做出懲處。

桃園市空服員職業工會6月20日下午4時宣布罷工,到7月7日為止,長榮航空累計取消1045航班、影響逾27萬人。全國航空業總工會理事黃慧甄表示,長榮航空態度始終強硬,民航局握有國際航權的分配權,倘若長榮航空無能解決勞資爭議,民航局應在未來的航權分配上給予懲罰或不利益。

20190627-「長榮航空消費者蒙受之損失,業者應盡負損害賠償責任」記者會,全國航空業總工會理事黃慧甄出席。(盧逸峰攝)
全國航空業總工會理事黃慧甄說,長榮航空完全沒有像華航要求做加班機或放大機型,質疑長榮未盡最大努力解決旅客疏運。(盧逸峰攝)

質疑長榮閒置空服員 降低運能損旅客權益

黃慧甄進一步指出,8天來不斷傳出,長榮航空沒有完全調度可使用的空服員人力,也沒有積極尋求國內其他航空協助,一味降低運能,「長榮航空完全沒有要求像華航去做加班機、或放大機型。我們會質疑,是否長榮這邊,並沒有盡最大努力去解決國內旅客的疏運?」

桃園市空服員職業工會會員代表段嘉蕙也提到,很遺憾發現長榮公司特意應用低速運轉及大量砍班的方式因應罷工,盼請民航局介入調查,長榮航空在這次旅客疏運上,是不是刻意有所保留、為了尋求談判的利益濫用航權,枉顧消費者權益,希望民航局可以仔細審查其營運跟應變能力,列為將來航權的考量。

20190627-「長榮航空消費者蒙受之損失,業者應盡負損害賠償責任」記者會,全國航空業總工會理事長白詠維出席。(盧逸峰攝)
全國航空業總工會理事長白詠維表示,基於長榮與旅客間運送契約,長榮應負擔無法履約之損害賠償責任。(盧逸峰攝)

全國航空業總工會理事長白詠維則說,基於長榮與旅客之間的運送契約,長榮應該負擔無法履約之損害賠償責任;依照「民用航空器與航空器運送人運送糾紛調處辦法」規定,民航局應輔導調處旅客與航空公司間的契約賠償責任,希望民航局重視廣大旅客的損失,要求長榮航空盡快擔起賠償責任。

20190627-「長榮航空消費者蒙受之損失,業者應盡負損害賠償責任」記者會,民航局空運組組長韓振華代表接下陳情書。(盧逸峰攝)
民航局空運組組長韓振華(右二)接下航空工會的陳情書。(盧逸峰攝)

代表民航局收受陳情書的空運組組長韓振華回應,罷工事件發生後,民航局即要求長榮航空務必妥善維護旅客權益,對於受影響旅客航班也應依旅客意願退票或簽轉;不論長榮航班如何安排,民航局都會要求長榮把旅客權益放第一優先。至於航權分配上,民航局表示,會依現行法律規範辦理,也會將工會陳情書帶回研議、並介入調查。

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