長榮罷工空服員證實已跳槽 星宇航空:我們管理比較人性化

2019-06-28 15:51

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星宇航空證實,長榮一位曾姓空服員今年5月考上星宇,但仍參加此次罷工行動。圖為長榮空服員罷工情形,示意圖,與新聞個案無關。(資料照,顏麟宇攝)

星宇航空證實,長榮一位曾姓空服員今年5月考上星宇,但仍參加此次罷工行動。圖為長榮空服員罷工情形,示意圖,與新聞個案無關。(資料照,顏麟宇攝)

長榮航空罷工進入第9天,上萬旅客航班遭取消、行程延宕,也連帶增加長榮航空地勤工作量。桃園市空服員職業工會理事廖以勤6月23日率4名參與罷工的長榮空服員前往桃園機場,向長榮櫃台的地勤人員與等待簽轉的旅客鞠躬道歉。消息傳出後,有眼尖讀者辨認出其中一名空服員5月就考上星宇航空,7月1日報到,今(28)日星宇航空公關長聶國維也已證實此消息。

日前長榮航空空服員發動罷工,罷工第4天,5名空服員在幹部廖以勤的帶領下,一起到桃園機場的長榮櫃台前,向受牽連的地勤人員與等待旅客道歉,後來新聞刊出後,眼尖網友指出,有名曾姓空服員今年1月投考星宇航空,5月就知道已經考上,仍參加罷工行動。據了解該名空服員已在本月26日離職。

長榮航空前發言人、星宇航空公關長聶國維今天也證實此消息,承認該空服員將在7月1日報到。他說明招募人員的甄試過程中,主要依照人員的專業技能、服務熱忱來審核,並未特別注意投考人員來自哪家航空公司,或者有沒有加入工會,會知道此事也是因為有網友告知。

星宇航空公關長,聶國維(陳明仁攝)
星宇航空公關長聶國維表示,招募人員的甄試過程中,主要依照人員的專業技能、服務熱忱來審核,並未特別注意投考人員來自哪家航空公司,或者有沒有加入工會。(資料照,陳明仁攝)

對於新進員工參與長榮空服員罷工一事,聶國維回應,這屬於該空服員的個人行為,由於星宇計畫先從東南亞的轉乘航線啟航,班表會比較辛苦,「這些我們都有跟應徵人員說明了,他們願意成為我們的夥伴,我們當然也竭誠歡迎。」他說:「我們也希望她未來加入星宇航空以後,能夠體諒他們跟的航班是很辛苦的。」

聶國維再度強調,有無加入工會並不在星宇的考量範圍,因為加入工會的成員很多,不可能一一詢問,也擔心造成沒必要的誤會;希望新進人員都能夠認同星宇的企業文化,「我們在管理上是比較人性化的管理制度,應該能夠雙贏。」

不過對於長榮勞資糾紛引起較大爭議的勞工參與公司治理(勞工董事)訴求,聶國維坦言,同樣的情況發生在星宇,「我們認為也不會同意這件事,」但他話鋒一轉,稱讚起創辦人張國煒的作風:「他會經常到第一線跟相關的空服員、機組人員溝通討論,我相信以他這種管理模式,會消弭掉一些沒有必要的誤會,或是下情不能上達的困難。」

20171203-長榮前董事長、星宇航空創辦人,張國煒出席「機艙內的專業 航空職人不藏私揭密講座」(不開放),攔訪。(陳明仁攝)
星宇航空公關長聶國維指出,創辦人張國煒(見圖)會經常到第一線跟相關的空服員、機組人員溝通討論,這種管理模式會消弭掉一些沒有必要的誤會。(資料照,陳明仁攝)

長榮集團創辦人張榮發之子張國煒,因家族內部紛爭,自2016年起另行籌辦航空公司,去年5月正式成立星宇航空,目標2020年開航,今年1月開始對外招募人員。星宇航空表示,1月共吸引超過8千人報名,經嚴格審查錄取120人,5月即公布招募結果,接下來將分批報到,第一批次將於7月1日到職。

聶國維說,此次招考中以長榮、華航人員投考佔較多數,也有來自其他航空者,不管是否已經具備空服員的能力,他們還是要經過為期2到3個月的訓練,才能成為我們星宇的空服員,「訓練過程中有很多的考試,當然我們也希望他們都可以很順利的考試通過。」此外他還透露,今年度星宇將會有第二波招考,只是招募人數還在盤點中。

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