跨城通勤族看這！捷運三鶯延伸八德「160億」過關　6月上網招標

每天早晨卡在桃園八德介壽路、塞在國道大湳交流道動彈不得的跨城通勤族，即將迎來關鍵的軌道解方。

桃園市政府宣布，捷運三鶯線延伸八德計畫基本設計工程總經費160.57億元，已於2026年5月26日正式獲得行政院公共工程委員會審議通過，本案確定揮別紙上作業，進入工程招標與實質推動階段，全力朝民國123年（2034年）通車目標邁進。這條全長約4公里的關鍵延伸段，未來將直接與桃園捷運綠線G04大湳站共構銜接，一舉打破桃園與新北的軌道壁壘。

捷運三鶯線主線工程目前已經極度接近完工階段。在各項列車測試作業陸續收尾後，主線順利於4月完成初勘，並緊接著於5月正式提報交通部辦理履勘。

隨著主線通車時程進入最後倒數，延伸八德段的實質推進，將讓這條跨城軌道的運輸效益徹底發揮。未來延伸段通車後，桃園八德居民可藉由三鶯線直接銜接台北捷運板南線，免去目前頻繁轉乘公車或卡在國道塞車潮的痛苦，大幅提升往返雙北的通勤效率；新北三峽、鶯歌、土城地區的居民，亦可透過此路網轉乘桃園捷運綠線，一車直達桃園市區、中壢青埔及桃園國際機場，建構起完整的北北桃共同生活圈。

這項橫跨兩大直轄市的重大交通建設，由桃園市政府與新北市政府共同推動，並委由新北市捷運工程局代辦規劃設計及施工。在新北市捷運工程局的緊密協作下，經費審議獲行政院工程會通過當天，高架段細部設計隨即完成開標作業。

緊接著，最受市場關注的地下段土建統包標、全線機電系統標，預計鎖定在6月正式上網招標。全線硬體規格與路線藍圖規劃明確：

• 站體配置：全線規劃設置2座高架車站、1座地下車站。
• 路網對齊：延伸段全長約4公里，核心樞紐為桃園捷運綠線G04大湳站。
• 雙向紅利：新北居民可直達八德周邊整體發展核心，桃園市民則無縫對齊板南線軌道骨幹。

為了確保這條跨城微血管工程能無縫推進，桃園市政府自規劃階段便全面投入工程介面整合。最關鍵的雙捷運轉乘車站結構，目前早已配合桃園捷運綠線工程一併施作完畢，有效避免二次開挖造成的工期延宕。 （相關報導： 桃園捷運賺錢了！10億債務全還清，賠錢貨如何變身小金雞？張善政曝3關鍵：去年大賺6.79 億 ｜ 更多文章 ）

此外，桃園市府團隊同步提供綠線既有的地質鑽探資料與豐富施工經驗，積極協助台電高壓電塔遷移、施工道路用地取得，並預埋車站水電與環控管線。針對未來延伸段施工所產生的大量剩餘土方，桃園市府也承諾將主導協助媒合處置，確保整體工程推動無後顧之憂，全力加速構築區域軌道骨幹。