台灣高鐵「1新措施」上路！多年問題終於改善，乘客全拍手：真的很需要

台灣高鐵正式邁入「2.0 時代」！為了全面守護旅客候車安全並防止物品掉軌，高鐵公司於日前宣布斥資 20.5 億元 的全線月台門工程正式啟動。這項指標性工程首波鎖定「新竹站」與「板橋站」，預計最快今年2026年第 4 季就能完工啟用，讓旅客在強風或列車進站壓力下，依然能有最安全的候車環境。

台灣高鐵董事長史哲指出，月台門的設置，是「高鐵2.0」中非常重要一環，不僅可以大幅提升旅客候車時的人身安全、優化候車秩序，也可同步防止物品掉落軌道，進一步保障營運安全。本次工程委由台灣松下電器承作，設計亮點如下

1、極致耐壓： 門扇高度約 120 公分，結構通過 17 級陣風測試，能完美承受極端氣候與列車高速進站產生的巨大空氣壓力。

2、簡約風格： 採半高、透明式設計，外觀選用深灰色搭配不鏽鋼金屬原色，與高鐵站體的現代建築風格無縫對接。

3、國際認證： 系統設備通過國際功能安全（SIL）認證，安全係數掛保證。

值得注意的是，新建置的月台門特別採用 「加寬型」門扇結構。這是為了因應高鐵未來的車種策略，確保現行 700T 列車與未來新世代 N700ST 列車（車門位置不同）都能彈性運作。目前台北站已搶先完成加寬型月台門改裝。

高鐵全台各站（除台北站已完成外）將分三階段逐步推動裝設：

第一階段（2026 第 4 季完工）：新竹站、板橋站優先施工。

第二階段（2027 年完工）：桃園、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南共 7 站。

第三階段（2028 第 1 季完工）：南港站、左營站，屆時全線正式完成裝設。

高鐵宣布加裝月台門的消息一出，在各大社群平台引發討論，不少旅客認為，「台中月台人超多，應該要優先至今年Q4」、「台灣還是需要月台門的」、「蠻好的，左營和台中，可惜沒先增設，也希望未來台鐵也可以增設月台門」、「早就全該裝，看月台保全都站在6車7車位置真的很替他們捏把冷汗」、「不錯不錯，這樣看可以更確保旅客們的安全」、「新竹的風大，常常有人看到行李要被吹下去才想起來這裡整天在『發風』，除了增設除風室，這站還會特別廣播叫你看好你的東西不要被吹下去，所以新竹優先裝設月台門是理所當然的」、「交通安全，保障人民生命更安全，我覺得這筆錢該花，也值得花」。

資料來源：台灣高鐵 （相關報導： 高鐵又要有新車站！新站「可直接轉乘火車捷運」，鐵道局曝最快通車時間 ｜ 更多文章 ）

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