先別急著加油！明起汽油「每公升降0.2元」為什麼只有柴油調漲0.3元？最新油價一次看

台灣油價本週出現一降一升的走勢，其中汽油確定調降。台灣中油公司公告，自明（9）日凌晨零時起調整油價，汽油每公升調降0.2元，柴油每公升調漲0.3元。調整後的參考零售價格為92無鉛汽油每公升27.2元、95無鉛汽油每公升28.7元、98無鉛汽油每公升30.7元、超級柴油每公升26.6元，汽油族群在本次油價變動中先迎來小幅下修。

從數字來看，汽油每公升僅下調0.2元，屬於小幅調降，但對天天通勤、用油量大的族群仍有差別。以一般自小客車加滿一桶約40到50公升估算，每次加滿大約可省下8到10元，金額不算大，卻反映出油價機制在國際油價上漲壓力下仍試圖把汽油價格壓住。對消費者而言，真正值得關注的不只是這次降多少，而是汽油油價是否能持續守在目前區間，避免突然跳升到更高的價位帶。這次汽油油價的調降時間點非常明確，自9日凌晨零時起生效，民眾只要在此之後到加油站加油，就會以新油價計價。調整幅度方面，汽油每公升調降0.2元，柴油每公升反向調漲0.3元。也因此，雖然外界常把油價變動視為單一方向，但本週反而更像是「汽油與柴油分道揚鑣」，反映不同油品在政策吸收與成本轉嫁上的差異。

中油說明，本週國際油價走高，主要受到美國商用原油庫存下降的影響。若依照浮動油價機制計算，汽、柴油原本都應調漲，汽油應調漲0.7元、柴油應調漲0.3元。但最後呈現的結果卻是汽油小降、柴油小漲，關鍵在於汽油並未完全按照公式反映，而是透過平穩措施讓汽油價格留在相對低檔，避免民眾感受到更直接的油價衝擊。

這次汽油之所以沒有跟著調漲，核心原因在於中油採取吸收措施，目的在維持油價低於亞洲鄰近國家，包括日本、韓國、香港與新加坡。依中油公布資訊，汽油吸收金額達0.9元，使得原本應調漲的壓力被抵消，最後呈現每公升調降0.2元的結果。換言之，民眾看到的汽油油價，並不是單純的國際成本反映，而是被政策目標與市場比較機制調節過的價格。

除了中油吸收外，政府調降貨物稅也持續影響國內油價。依現行措施，汽油每公升調降貨物稅共2元，柴油每公升調降共1.5元。這種以稅制搭配平穩措施的組合，讓國內汽油油價與柴油油價在面對國際油價波動時，能減少一次性急漲帶來的衝擊，也讓民眾在短期內不至於面臨大幅油錢上升的壓力。

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在油價平穩機制下，中油吸收的成本也逐步累積。中油指出，115年累計至1月底止，台灣中油共吸收約0.14億元。這個數字透露一個現實，汽油油價要維持在相對低檔，需要企業端承擔部分成本壓力，同時也顯示「油價看起來平穩」背後，其實有一套持續運作的調節機制在支撐。