台灣虎航訂閱制上線！機票6折怎麼算？旅客有哪些「優先權」服務能用？最省月付方案一次看

台灣虎航即將推出的訂閱制，引發市場關注。訂閱型航空並非全新概念，國外廉價航空已累積數年經驗。美國廉航「Frontier Airlines」推出「GoWild! 旅行通行證」，採年費制，旅客能於航線網絡內多次搭乘，但仍需另外支付稅金與特定附加費。韓媒也曾報導韓國廉價航空「首爾航空 Air Seoul」在2021年推出「Mint Pass」，售價19.9萬韓元（約台幣4325元），於五個月內可不限次數預訂國內航班。這些案例均顯示，訂閱制的核心在於降低購票成本、擴大搭乘頻率，並換取更穩定的旅客黏性，而台灣虎航選擇切入這一市場，意味著台灣航空市場進入新的客群經營模式。

台灣虎航為何切入訂閱制？官方規劃透露哪些細節

台灣虎航宣布將於今年第一季正式推出「Team Tiger訂閱制」，成為國內第一家導入訂閱制的航空公司。台灣虎航董事長黃世惠在「領航4部曲」啟動記者會上說明，方案規畫分成三種，不同方案享有不同優惠，包括機票6折起、優先報到、優先登機與優先行李等服務。黃世惠指出，旅客於平常時採月付累積旅遊基金的模式，可以在「1到3個月就可兌換機票」，減輕出國門檻，也強調只要備妥住宿費用即可「說走就走」。台灣虎航此舉意在推動一般旅客的出國頻率，並增加航班利用率，同時也提升會員服務層次。

旅客能省多少？台灣虎航訂閱制主打的折扣與使用方式有哪些

從台灣虎航目前公開資訊來看，訂閱制的主軸在於三個面向：一是折扣，機票最低6折起；二是權益，如優先登機與優先行李；三是累積旅遊基金的模式，讓旅客以小額月付方式提前「儲值」。對常飛族、自由行旅客或企業差旅來說，台灣虎航此舉可降低單次購票壓力。參照國外案例分析，Frontier Airlines的通行證旅客仍需負擔稅金，韓國Mint Pass則限定國內航線，台灣虎航的策略則介於兩者之間，重點在降低消費心理負擔與激活旅遊需求。未來折扣能否有效轉換成購買力，取決於台灣虎航長線目的地供給與航網規模。以現階段資訊觀察，台灣虎航將從日本航線與旅遊旺季切入市場。

除了訂閱制，台灣虎航第二至第三季還要做什麼

訂閱制只是台灣虎航今年第一季的第一項產品布局，第二季即將推出「機加酒」一站式購物服務，加上保險、租車整合，並引入AI行程自動生成工具，讓旅客輸入簡單關鍵字即可取得行程推薦。台灣虎航也宣布第三季將開放「聯航轉機」服務，旅客能以單一訂位流程完成複合航程，例如先搭乘台北或高雄飛東京，再從東京接續轉飛日本二線城市，甚至飛往澳洲。此舉主要因台灣虎航自身航網有限，透過聯航模式延長旅客可達範圍，提升航班利用度並創造競爭差異。

台灣虎航提升哪些服務？機上餐飲、報到程序與客艙體驗如何變動

台灣虎航也同步強化地面與客艙服務。官方指出，國內外機場自助報到機將增加至20個場站，以改善高峰時段櫃檯壅塞問題。在餐飲方面，台灣虎航與連年獲米其林必比登推薦的「天下三絕」、有「辦桌界南霸天」之稱的阿勇家以及佛光山滴水坊等合作，讓旅客享有更多元餐食選擇。此外，第二季將導入全新「機上娛樂系統」，旅客能以個人行動裝置連線觀賞影音或選購免稅品。值得注意的是，台灣虎航甚至打造專屬香氛「SKY ADVENTURE 虎憶NO.1」，以「冒險與自由」為設計概念，建立嗅覺識別，並推出二代樂虎卡與Visa合作形式提供購票與消費回饋。 （相關報導： 航空業年終大公開！虎航10個月、星宇僅1個月引員工不滿　張國煒揭原因：請大家諒解 ｜ 更多文章 ）

台灣虎航機隊更新與成本策略能帶來什麼變化

在硬體部分，台灣虎航董事會已通過引進第三代A321neo新機隊。新型A321neo共有233席，比現行A320機型多出約29%座位，並因燃油效率提升使平均座位營運成本降低11.2%，強化航線運能與成本效率。汰換舊機後，台灣虎航在中短程航線的競爭力將提高，特別是在日本市場。值得觀察的是，機隊規模擴張與訂閱制推動有高度連動性，顯示台灣虎航今年布局並非單一措施，而是整體產品結構與營運成本策略同步調整。