觀點投書:無人機戰力騰飛的關鍵─為何初教機研發是不可或缺的基石?

2025-07-14 05:25
筆者認為,現代空戰已從傳統平台對抗進化為「有人機 + 無人機 + 數位模擬」的複合戰場,要求新一代飛行員不僅能駕機,還須理解無人機操控與虛擬空域作戰,傳統飛訓體系已無法因應。(資料照:via華爾街日報)
筆者認為,現代空戰已從傳統平台對抗進化為「有人機 + 無人機 + 數位模擬」的複合戰場,要求新一代飛行員不僅能駕機,還須理解無人機操控與虛擬空域作戰,傳統飛訓體系已無法因應。(資料照:via華爾街日報)

當今全球衝突前線,從烏克蘭平原到中東天空,一場戰爭形態的靜默革命已然降臨。以色列精銳飛行員在駕駛艙內同步指揮無人機群突擊,烏克蘭操作員在隱蔽所引導自殺無人機精確獵殺高價值目標,這些場景揭示了一個殘酷現實:制空權已從單一平台對抗,演變為「有人-無人」智慧集群的協同博弈。 飛行員若僅是精於傳統飛行技能,無異於數位化戰場上的「功能文盲」。台灣若僅聚焦無人機而忽視配套訓練體系的革新,無異於打造鋒利的矛頭卻未訓練就持矛的戰士。

面對這一變局,傳統「初教機 → 高教機」的線性飛訓路徑已顯力不從心。未來戰場需要的是「三體合一」的新型軍事人才:

「飛官」:精通有人機駕駛,同時深諳無人機運用戰術;

「操控員」:具備高超的無人機即時操控與集群管理能力;

「數位教官」:掌握虛擬戰場構建與多平台對抗訓練技術。

然而,這三類人才的培育,都需一個共通且關鍵的起點:先進初教機平台

初教機絕非過時的機械訓練工具。現代先進初教機,實為融合尖端航空科技的「智慧飛行節點」。其核心價值在於:

1. 人機協同」思維的啟蒙熔爐:空軍學員在初教階段即接觸與無人機同源的先進航電、資料鏈與簡化版任務系統介面。在真實飛行環境中學習處理來自「虛擬蜂機」或地面站的信息,為未來指揮無人機集群打下神經反射般的協作本能。

2. 「戰場系統觀」的養成基地:現代化初教機可模擬接入戰區網路,讓學員在基礎飛行訓練中即理解自身作為空戰「節點」的定位,培養其利用體系支撐(如衛星通訊、電子情報)遂行任務的意識。

3. 「生理+認知」的雙重磨礪場:真實飛行環境對空間感知、壓力決策、多任務處理的鍛鍊,是地面模擬器無法完全替代的。初教機是學員將數位技能與飛行本能深度整合的關鍵場域。

假若國家跳過先進初教機研發,將導致國防資源的結構性浪費:

無人機操控員訓練斷層:缺乏真實飛行體驗的操控員,難以理解空戰物理極限與動態決策本質,其指揮將脫離戰場現實。

飛官數位素養不足:未在飛行初期內化人機協同思維的飛官,面對複雜戰場時難以有效整合無人戰力。
 

體系整合成本劇增:未來需耗費巨資改造既有初教機或強行升級高教機,以彌補基礎訓練的鴻溝。

因此,無人機與初教機的同步研發絕非資源分散,而是構建未來空戰體系的「智慧雙軌」。其協同效益體現在:

技術共生:初教機所需的先進飛控系統、抗干擾資料鏈、模組化航電,與高端無人機核心技術高度重合。同步研發可共享研發成果,大幅降低兩套系統的總成本。

人才共育:基於相同技術架構的初教機與無人機模擬器,可構建「無縫銜接」的訓練環境。學員技能在真實飛行與虛擬作戰間平滑遷移。

產業共榮:初教機研發將帶動本土航電、複合材料、飛控軟體等核心產業鏈升級,這些正是高端無人機自主研發的基石。

從國際經驗看,先進空軍早已將初教機納入戰力轉型鏈條:
(相關報導: 旗山無人機航行權申請更簡便、溝通更即時 邱議瑩:要求海軍成立專責窗口 更多文章

美國空軍「Pilot Training Transformation」計劃,將T-7A高教機(含先進初教屬性)與虛擬/擴增實境訓練緊密結合。

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