高鐵哪一站選址最失敗？網一面倒點名它「偏遠荒涼機能差」，在地人都不搭

台灣高鐵通車後，造就西部一日生活圈，台北到高雄只要一個半小時，是許多遊子、商務客往返南北的重要交通工具。日前有網友在Threads發文表示，對於台南高鐵站的選址不能理解，並表示「搭乘這麼多年，每次要回家我都很不開心」，貼文曝光後，引發許多網友熱烈討論。

​台灣最廢高鐵站不是苗栗、彰化！網點名它「地點偏遠超荒涼」​

一名網友在Threads發文表示，「有沒有辦法聯絡哪個單位，能夠把台南高鐵站，連根拔起到台南中西區，搭乘這麼多年，我還是過不去這個坎…每次要回家我都很不開心」。

貼文曝光後，網友們紛紛留言表示，「台南高鐵最大的缺點，對於市區的交通非常遠，就真的很不方便」、「台南高鐵規劃比南科還要早，原本要放在新市那邊，結果為了炒地皮放在沙崙」、「真的超麻煩⋯⋯回到家還要多花半小時 搭計程車又多花三百多塊」、「我每次放假大家都會叫我坐高鐵但對我也確實不方便，超偏然後只能再轉火車跟公車或坐接駁車再轉公車，Cp值我只認客運」、「每次搭就強烈感受到這根本不是台南高鐵，是北高雄高鐵，他距離台南跟高雄交界僅3公里左右，明明台南中間區域還有很多選擇為何要蓋在那超級偏僻的角落很不方便，也不放在南科那塊區域，即便高鐵先規劃也知道那時人口集中在哪，簡直是一場想整台南人的規劃點，不知道在搞什麼，台南人搭高鐵的時間或金錢成本偏高」、「說真的台南高鐵的cp值最差，又因為大眾運輸相較不便，只有火車沙崙線及少數公車班次能抵達高鐵站，但，沙崙線班次及銜接時間說真的不夠好，若是住溪北的人更是要花更多時間才能抵達，時間加起來比火車沒省多少，價錢卻是將近兩倍（以全票計算），個人真的很少搭乘高鐵，反而多以火車為主，也可以不必再轉乘，以免銜接不上高鐵」、「懂你，覺得蓋在新市都比較好，但當初好像有什麼震動會影響高科技產業的考量…」、「台南高鐵根本北高雄站」。

不過，也有網友表示，「沒辦法，我很懷念我學生時期去台北只要到台南機場搭飛機45分抵達的日子，從中西區到機場最多15分鐘，但是現在即使高鐵接駁車站在我家巷子口，我依然要花至少三小時才能到台北（其中1小時是市區到高鐵站），我從來沒想過有了高鐵就沒飛機」、「請教一下中西區哪裡有這麼大的腹地可以蓋高鐵？」、「請問蓋哪？最現實問題：蓋你家附近嗎？可能光拆民宅、徵收就有得吵，而且蓋沙崙那似乎有刻意避開地震帶」、「搬到中西區，轉頭就發文：台南交通有夠差、有夠擁擠，現在高鐵站周圍有夠塞了。還要放在中西區，放到國華街還是海安路？能不能用點頭腦在發文，中西區哪裡有夠大的土地可以容納那個交通量」、「每個縣市高鐵站都不在核心區域」。

此外，社群上也有網友表示，「妳有想過我們台南溪北，都要開車去嘉義搭高鐵嗎」、「你把彰化高鐵站放哪裡！！！甚至去彰化都是坐到台中高鐵」、「彰化的高鐵才是全台灣最廢的」、「我只要去高雄才搭高鐵，去台北如果能搭到新自強（3000）其實跟豐原到新烏日在搭高鐵到台北時間差不多」。

實際查詢台鐵2024年各站每日進出人次，台南每天平均有50136人次，僅次台北122150次、桃園55761次；至於高鐵則是每月進站人數44萬人次，位居全台第6。

許多民眾都疑惑，台南高鐵站為何不設在南科所在的新市？對此，YouTuber「黑皮」曾拍片分享，台南站選在歸仁設址，主因是高鐵確定選址時間和南科設址前政策時間點不同，如果當年高鐵和南科選址時間重疊，也許現在台南站的位置可能也不會落在歸仁區。
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責任編輯／林俐