公司虧損超過6億！老牌廉航捷星亞洲7月底即將停飛歇業，500員工面臨裁員命運

澳洲航空（Qantas）11日對外宣布，他們將在7月31日，讓旗下位於新加坡的子公司、老牌低成本航空（LCC）捷星亞洲（Jetstar Asia）歇業，此舉不只將影響該公司位於亞太16條航線，目前聘僱的500名員工，也將面臨資遣命運。澳航將歇業原因歸咎於成本高漲、機場費用增加，以及日益過度競爭，導致這家廉價航空面臨愈來愈嚴峻的挑戰。

在官方聲明中，澳航將此次歇業描述為「戰略重組」，未來原本隸屬捷星亞洲機隊的13架空中巴士A320（Airbus A320）客機，將移轉至旗下核心市場的澳洲和紐西蘭機隊使用。

捷星亞洲總部設在新加坡，並以樟宜機場為主要出發地，目前營運的16條亞洲航線，未來幾週逐步停止、最後營運日是7月31日。受影響的航班包含飛往泰國、印尼、馬來西亞、日本、斯里蘭卡、菲律賓、中國與澳洲等地。

新南威爾斯大學（University of New South Wales）航空管理專家道格拉斯（Ian Douglas）接受《日經亞洲》（Nikkei Asia）訪問時表示，這是一個務實的決策，因為從現實面來看，該地區已經有多家低成本航空，讓當地形成高度競爭的市場，「航空業沒有感傷的空間，如果它表現不佳，那些飛機就會被用在其他地方。」

澳航將給予已預定受影響航班的乘客退款，並協助他們轉往其他航空的航班；而與捷星亞洲同名的捷星航空（Jetstar Airways，JQ）和捷星日本（Jetstar Japan，GK），其航班服務不受影響。

捷星亞洲航空2004年開航，由澳洲航空集團持股49%，威斯布魯克投資公司（Westbrook Investments）持股51%，成立時航線規劃，以與新加坡距離5小時以內飛行時間的城市為其重點，除了前述提及的亞洲航點，台北桃園機場也曾是捷星亞洲的航線之一。

澳洲航空執行長哈德遜（Vanessa Hudson）坦言，公司已經盡最大努力，但是成本飆漲速度太快，造成捷星亞洲財務面對極大壓力。官方聲明中提到，捷星亞洲航空預計在稅前的基本虧損，如今已達到3500萬澳幣（約新台幣6.82億元）。結束營運後，該公司原有的員工，將獲得資遣費和就業協助。對於澳航整個集團而言，關閉子公司也釋放一大筆成本，讓主力航線可以更靈活運用，像是投資到利潤收益更高的越洋長途航線：從澳洲東海岸直飛英國倫敦（London）和美國紐約（New York）。
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