過去半年以來，對南韓低成本航空公司（LCC）而言，絕對是最難過的一段時間，先後經歷死亡墜機與客機自燃等事故，嚴重打擊國內乘客的搭乘意願與信心。為了改善這波困境，這些廉航被迫啟動價格戰，端出超低價機票吸引民眾，希望藉此題高一部份搭機率，減少公司的成本支出與浪費。
《韓國時報》報導，兩起震驚社會的事故當事人，濟州航空（Jeju Air）與釜山航空（Air Busan）為了刺激需求，近日推出大幅度的機票折扣，其中在發生空難後一個月內，載客量大幅下滑29.3%的濟州航空，推出價格低於20000韓元（約新台幣453元）的首爾至濟州島的促銷機票，幾乎比平常時段的半價還低。
Budget carriers engage in price war to boost demand amid safety concernshttps://t.co/TGiP9kx7El
— The Korea Times (@koreatimescokr) February 6, 2025
畢竟濟州航空在去年12月發生務安機場嚴重墜機，造成多達179人喪命，此一事故讓其企業形象嚴重受損，直接導致這家低成本航空公司收益下滑，乘客紛紛以安全疑慮為由，選擇取消機票、改訂其他航班。
另一個「受害」企業，則是在今年2月於釜山金海國際機場，發生客機突發火災幾乎將整個機身上緣全數燒毀的釜山航空，也選擇啟用低價搶客的策略，希望讓上座率能維持正常標準。短短兩個月內，接連兩家低成本航空發生事故，進一步加劇民眾對廉航飛安產生質疑，連帶衝擊他們的營運和銷售狀況。
除了當事者兩家廉航，根據韓國國土交通部的數據統計，真航空（Jin Air）與德威航空（T'way Air）在同一時期的乘客人數，也分別下降10.4%和5.6%，連帶受到乘客對低成本航空的安全擔憂波及。相比之下，韓國的兩家傳統航空公司：韓亞航空（Asiana Airlines）和大韓航空（Korean Air）的乘客數量，則僅僅只下降約2的百分點。
一位航空業界官員坦言，如今的廉航別無選擇，只能透過大幅降價、來減少衝擊並確保盈利的可能，「因為它們的銷售量，長年以來都高度依賴於機票銷售。但如果它們繼續執著於這種商業模式，安全問題未來還將不斷浮現。簡單來說，當它們無法確保能取得足夠的經費進行投資，更不用想公司會有錢，能保證每架飛機的安全。」
目前曾經發生事故的濟州與釜山航空，都處於南韓政府監管與調查狀態，而釜山航空為了亡羊補牢，日前還發布新的登機規定，告知乘客如有攜帶隨身電源，必須放置在隨身包包內，不再允許放入隨身行李箱內，避免有隨身電源故障而引發火警。
