中捷運價是否損益平衡 中市府:2年將檢討1次

2020-05-07 17:56

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台中捷運公司董事長林志盈說明中捷票價計算及日後的檢討方式。(圖/台中市政府提供)

台中捷運公司董事長林志盈說明中捷票價計算及日後的檢討方式。(圖/台中市政府提供)

台中捷運綠線將於年底通車營運,議員在議會定期會中關心運價方案是否能達損益平衡。對此市府交通局強調,將依大眾捷運系統運價率計算公式規定,每2年將檢討1次,盼藉此完善交通運輸及營運損益平衡。台中捷運公司表示,營運初期目標會以提升運量,提供民眾「合理且具幸福感」的運價為優先考量。

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議員關心台中捷運站名 市府規劃以站名加註副站名標示

市議員陳文政7日在市議會定期會建議市府調整中捷運價。交通局說明,台中捷運綠線運價由台中捷運公司研擬,並經市府運價審議委員會審議及市政會議討論後,就民眾接受度、整體運輸市場、企業經營以及政府政策等面向,最終確定「起程票價5公里(含)內為20元,後續里程票價級距為每2公里增加5元」運價方案。

中捷公司表示,台中捷運綠線為單一路線營運,尚不具經濟規模,初期目標以提升運量,轉化民眾旅運行為搭乘捷運,先以提供民眾「合理且具幸福感」的運價為優先考量。

另外朱暖英、張耀中等等議員也提出捷運站的站名問題,市府交通局長葉昭甫表示,台中捷運綠線沿途遍佈眾多知名景點,市府以在地地標名稱增設車站「副站名」,推廣在地著名景點及歷史舊名,讓外地遊客在通勤時也可走訪當地歷史景點,一方面拓展地方知名度,另一方面也提高車站位置辨識性。此外,為方便民眾辨認及轉乘,副站名將於主站名後方以「括號」方式呈現,讓民眾清楚區分主站名及副站名。

以G10「文心大業站」為例,因此站鄰近水安街、水安宮、水安公園,故當時命名為「水安站」,但為使該站更具地理位置性,故以車站所在交叉路口定調為主站名,加註「水安宮」為副站名,並於車站內製作周邊特色景點站內指標系統標示,不僅更讓人一目瞭然,也尊重當地民俗特色。

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