日本山手線新站站名出爐!卻因為有「這幾個字」被罵翻,高達88%的民眾都反對!

2018-12-20 14:22

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由於山手線擁有龐大的搭乘人潮,因此也成為重要的活廣告,圖為台灣觀光局的「我愛台灣彩繪車」。(圖/想想論壇)

由於山手線擁有龐大的搭乘人潮,因此也成為重要的活廣告,圖為台灣觀光局的「我愛台灣彩繪車」。(圖/想想論壇)

最近山手線很紅,因為即將在2020年啟用、位於品川到田町之間的新站,日前公佈站名為「高輪Gateway(高輪ゲートウェイ駅)」,沒想到新站名被日本的網友唾棄,電視台的民調高達88%的民眾反對使用這個名字。

站體工程即將完成的品川新站,日前已由JR東日本,公布新站名「高輪Gateway」,然而卻引來負評。(圖/想想論壇)
站體工程即將完成的品川新站,日前已由JR東日本,公布新站名「高輪Gateway」,然而卻引來負評。(圖/想想論壇)

這次的騷動,是因為品川至田町間,佔地廣大的田町電車區,因東京出發的寢台列車大量廢止,加上上野東京線通車,將東海道線與東北本線這兩條大動脈連接之後,列車將不再從東京出發,只是通過東京。

部分從東京出發的特急列車,也疏散至尾久、東大宮等車輛基地,讓田町電車區(2004年改組為田町車輛中心)的需求減少,也因此JR東日本在2011年決定將這片土地進行再開發,並將田町車輛中心改組為東京總合車輛中心田町車輛中心。

2004年退役的205系,曾是筆者小時候對於山手線的印象之ㄧ,一旁的埼京線205系,也於數年前退役。(圖/想想論壇)
2004年退役的205系,曾是筆者小時候對於山手線的印象之ㄧ,一旁的埼京線205系,也於數年前退役。(圖/想想論壇)

改組之後的田町車輛中心,只剩下海側約1/3左右的面積,提供改由品川發車的常磐線車輛、目前日本唯一定期寢台特急SUNRISE EXPRESS、與部分上野東京線用車放置之用,而東海道線、山手線與京濱東北線,都將移轉至海側,讓山側的舊路線,與剩下的土地,進行商業開發。

這個計畫將是東京都內,繼汐留舊國鐵貨運站再開發計畫之後,JR東日本最大手筆的都市開發計畫了,也因此2014年,JR東日本正式對外宣布,這個開發計畫中將耗資五千億日圓,興建七棟超高層大樓,並且興建一座新車站,提供山手線與京濱東北線列車停靠,新站名將採取公開票選的方式。

位於大井町的山手線車輛基地,目前呈現舊型的231系與新型的235系並列狀態,然而2019年231系就將全數退出山手線。(圖/想想論壇)
位於大井町的山手線車輛基地,目前呈現舊型的231系與新型的235系並列狀態,然而2019年231系就將全數退出山手線。(圖/想想論壇)

這座新車站由日本建築大師隈研吾操刀,目前正如火如荼的興建中,預計將在2020年東京奧運前暫定開業,2024年正式全面營業。由於進度順利,JR東日本也展開車站的命名計畫,並從2018年6月開始對外招募,在經過半年的募集,共有64,052件、13,228種名稱報名,其中「高輪」、「芝浦」、「芝濱」、「新品川」與「泉岳寺」,分別為一到五名。

然而12月4日JR東日本正式對外公布新站名,獲選的居然是只名列第130位的「高輪Gateway」,雖然JR東日本表示,先前的公募活動,只是作為命名參考,且高輪Gateway這個站名在委員會內,獲得滿場一致的通過,但網路上卻議論紛紛,甚至於有網友模仿新站名的命名方式,惡搞現有山手線的車站,將站名後面全加上片假名,令人噴飯。

當然目前看來,JR東日本並不打算更改站名,這次的騷動會不會持續,仍有待觀察,不過山手線大概是國人對日本鐵道之中,最為熟悉的路線了,這條連結東京都心各個重要轉運站的環狀鐵道線,可以說只要來東京旅遊,必定會搭乘,知名度之高,就連台中市期待的環狀鐵道線,都命名為台中「山手線」。

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