# 日本鐵道  

日本一直都是熱門旅遊聖地，不少人放假去旅行都會到日本吃吃喝喝，不過，也有旅客表示，到日本自由行會遇到不少麻煩。日本旅遊媒體「GOODLUCKTRIP」針對891名海外訪日旅客進行問卷調查，票選出「旅日時感到困擾、不便的10件事」，榜單引發熱議和共鳴，看看你在日本旅遊時有沒有遇到這些麻煩啦！

最近在東京都的東村山市，有一群當地住民，向市役所陳情，希望能夠保全當地運動公園裡，一輛狀態不佳的靜態保存蒸氣機關車，然而在市役所的方針下，這輛破損嚴重的機關車，最終還是遭到解體的命運。

最近山手線很紅，因為即將在2020年啟用、位於品川到田町之間的新站，日前公佈站名為「高輪Gateway（高輪ゲートウェイ駅）」，沒想到新站名被日本的網友唾棄，電視台的民調高達88%的民眾反對使用這個名字。

位於日本中京工業核心地帶的「四日市市」，是三重縣最大的都市，擁有31萬人口，市內產業以重工業為主力，也連帶使得當地的鐵道相當發達，不管是前往名古屋的客運，以及連結產業的貨運鐵道，都成為四日市的交通命脈。

在日本，每年的10月，被稱為「神無月」，原因是自古以來傳說各地的神明在10月，全都跑到位於山陰地方島根縣的出雲大社了，因為沒有神存在，所以被稱為「神無月」。

鐵道是一種古老的交通工具，雖然有著環保與運行時刻容易掌握等優點，但因其路線的限制，讓鐵道逐漸被巴士所取代，可以說除非有大量的客源，否則大多面臨虧損，也讓這項交通工具遭遇一些瓶頸。

台灣雖然僅有3萬6千平方公里，但卻有相當豐富的森林資源，也因此自日本時代開始，以現代技術逐步發展台灣的林業資源，造就了台灣的林業鐵道，也支持著大日本帝國的林業，以及戰後台灣的農業經濟。

日本的鐵道很有趣，除了JR之外，還有規模相當龐大的私鐵，也有許多由原本的國鐵路線，改成地方自治體與地方企業共同出資的第三部門鐵道，除此之外，還有歷史悠久，從以前就是當地居民重要交通工具的地方小鐵道。

2018年4月27日上午，一列塗裝經典又高雅的舊型電車，從新宿緩緩出發，月台上塞滿了前來拍照的鐵道迷，不僅如此，這列電車抵達目的地長野之前，行經的中央本線與篠之井線，同樣湧進了大批前來朝聖的鐵道迷。

負責管理筑波快線（つくばエクスプレス）的「首都圈新都市鐵道」（TX）官網日前出現一則道歉啟事：「本線列車原預定在上午9時44分40秒發車，但因站務人員未充分確認發車時刻，導致車輛在上午9時44分20分發車。造成各位的不便，本公司在此深表歉意。」這則因為提前20秒發車道歉的公告，隨即引起外國媒體關注。 

日前傳出苗栗縣政府申請觀光局補助金，欲將台鐵舊山線打造成「軌道自行車」（RailBake），讓民眾可以腳踩自行車遊舊山線；縣府還特別強調，車輛附有電動馬達，踩累了可以改用馬達驅動，所以不會造成安全疑慮。這項計畫遭到許多文化資產保存人士與團體的反彈，質疑相關計畫將會破壞舊山線原有的樣貌，讓國家級的鐵道文化資產就此消失，對此苗栗縣政府特別澄清，他們不會動到舊山線的一根釘子。

鐵道是日本相當重要的大眾交通工具，其鐵道發展從蒸汽機車到目前正在實驗的磁浮列車，長時間的演進過程設計出各種車型，無論是不是鐵道迷都會對此感到極大的興趣。因此可透過博物館的實物展示了解日本鐵道的歷史過程，還有機會嘗試各種體驗設施，新鮮有趣的行程是寓教於樂的好選擇。

跳軌自殺事件在日本並非罕事，但近畿日本鐵道21日上午發生跳軌事故後，協助處理誤點事宜的列車長疑似與多名乘客發生口角，最後情緒崩潰脫去帽子和制服上衣，在鐵軌上狂奔，甚至從高架橋上跳下，造成胸骨、腰椎骨折，幸好沒有生命危險。這起事件隨後在日本推特、2ch等社群網站上瘋傳。

日本北海道廣尾線幸福車站最早因所在地幸福町而得名，於1987年廢站保留了候車室、月台以及部分鐵軌及兩節火車車廂，週邊商店則繼續銷售紀念車票和相關文創商品，成為旅遊景點之一。

號稱日本行駛距離最長的「369M」列車，睽違14年後再度復活，打敗原居首位的JR北海道列車「2429D」（現已改為2427D），吸引不少鐵道迷前往朝聖。列車自岡山站發車，預計花費7個半小時抵達下關站，窗外的風景也依次轉變成農田、山巒等，喜愛鐵道旅行的民眾不妨擇日前搭乘，享受沿途風光。

若到訪日本，不得不推薦的一種玩法，就是鐵道之旅了。鐵道之旅能夠體驗到汽車或飛機所無法體驗的特殊發現。當地特有的氣氛和風情、街景和自然風景等，鐵道有著將大家帶往平常無法經歷的非日常世界的神奇魔力。各個著名旅遊地，也都有著富特色的鐵道唷。這次要跟大家介紹，來日本「必去必乘鐵道排行榜」。

上班下班時間，地鐵迫得背脊貼背脊，我的手袋與你的書包互相廝磨，其實我們不是真的這樣親密。很累、很睏、很想坐下，可是博愛座又不敢坐，坐下的人也早已入睡或者專心打電動、追劇、看動新聞。年年加價的地鐵，故障越來越多，服務不見得越來越好，重點是：有機會找到座位坐下的機率越來越少！

你是否曾在搭乘區間車時，注意到部分車廂貼有「晨（夜）間婦女專用車廂」的標示呢？這項政策最早起源日本的「婦女專用電車」，但當時並未受到重視，直到1980年代末痴漢（色狼、性騷擾者）問題日趨嚴峻，日本京王電鐵首先導入「女性專用車廂」，該項政策才逐漸獲得大眾的重視。但這項政策是否能有效減少騷擾事件發生率？透過《朝日新聞》整理日本警察廳及各大電鐵的統計，我們可略知一二。

去年12月開賣、一度造成東京車站暴動的「東京車站開業100周年紀念Suica卡（類似台北捷運的悠遊卡）」，從1月30日開始改為以預購方式購買，今天（9日）晚上23時59分（台灣時間22時59分）預購活動就要結束。預計將賣出3百多萬張，幾乎是Suica卡一整年的銷售量。