要搭7個半小時》日本最長程列車睽違14年復活!岡山至下關風光盡收眼底

2016-04-12 08:24

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號稱日本行駛距離最長的「369M」列車,睽違14年始復活,吸引不少鐵道迷前往搭乘。(翻攝推特)

號稱日本行駛距離最長的「369M」列車,睽違14年始復活,吸引不少鐵道迷前往搭乘。(翻攝推特)

號稱日本行駛距離最長的「369M」列車,睽違14年後再度復活,打敗原居首位的JR北海道列車「2429D」(現已改為2427D),吸引不少鐵道迷前往朝聖。列車自岡山站發車,預計花費7個半小時抵達下關站,窗外的風景也依次轉變成農田、山巒等,喜愛鐵道旅行的民眾不妨擇日前搭乘,享受沿途風光。

原本位居首位的為JR北海道的普通列車「2429D」(現已改為「2427D」),於瀧川發車後,花費8小時27分、行駛308.4公里後始抵達終點釧路站,為鐵道迷的必搭列車之一,從頭搭到尾的的民眾還可獲得由JR北海道頒發的「乘車證明書」。

JR西日本表示,這是岡山至下關站區間的單一編號定期普通列車自2002年停駛後,睽違14年重啟。JR西日本負責人說:「為了改善列車誤點情況,減輕駕駛負擔,我們(JR西日本)才決定減少長距離班次。」

JR西日本負責人表示,受3月列車時刻表修訂影響,車站人員為檢查、整頓位於下關市基地的車輛,必須當天往返岡山至下關一段,故決定重啟「369M」列車,也期望藉此奪回日本行駛距離最長列車的寶座。

「369M」列車由4節115系電車組成,預定每天下午4點17分(台灣時間約下午3點17分)自岡山站(圖中A)出發,並於晚間11點50分(台灣時間約晚間10點50分)抵達終點下關站(圖中B),全程停靠84個站,總計花費7小時33分,行駛距離約363.0公里。

 

鐵道風光盡收眼底

列車駛離市區後,車窗外的風景便依次變成農田、高粱川、山巒、港口等,預計抵達位於廣島縣的三原站時,可看到美麗的日落景色,而後於晚間7點9分(台約時間約晚間6點9分)抵達廣島站。乘車人潮自岩國市由宇站區間開始轉淡,列車沿著漸漸轉暗的瀨戶內海行駛,最後抵達下關站。

鐵道迷爭相前往朝聖

一名來自石川縣的男大生(20歲)說:「這次旅行的目的,有一半是為了搭這班列車,長度真的很驚人,在廣島站還遇到下班高峰人潮,讓我印象很深刻。」一名山口市的鐵道迷說:「現在已經很少長程列車了,相信(369M)的重啟,對喜愛鐵愛旅行的人來說是一大福音。」另外一名鐵道迷也說:「一說到長程列車,我馬上就會想到岡山到下關站的369M列車,115系電車的行使範圍很狹隘,希望它能好好表現。」

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