台北捷運板南線從永寧延伸到頂埔站將於6日開通，通車後，從南港工業園區只要23站，就可以直達土城工業園區，估計1天將有1萬人次進出頂埔站。台北市長柯文哲與新北市長朱立倫5日到場剪綵，感謝工程人員的辛勞，並稱讚捷運工程品質很高，但柯文哲也點出問題：興建太慢了，造成行政上的困擾。
柯朱大讚捷運工程人員 盼興建快一點
柯文哲致辭表示，頂埔站是板南線的最後一哩路，工程由台北捷運工程局施作，錢則是新北市府出的，雙邊合作愉快。這一段捷運完成後，從土城頂埔工業區到南港工業區就連成一線，沿線有23個站，算是很長的一條路線，將來還有捷運三鶯線要繼續做下去。
柯文哲也提到，台北捷運工程的品質相當好，「就是（興建）太慢了」，從規劃到完成相差了10幾年，太久了，讓當初的規劃變得不切實際，造成行政上的困擾，所以未來要思考如何在維持相同的工程品質之下，速度可以再快一點。
朱立倫則表示，頂埔捷運站的通車，真的是最後一哩路，土城工業區到南港工業區通過23站，對於所有上班族與民眾來說是個福音。而三鶯線今年底就可以開始動工，讓捷運延伸至三峽、鶯歌生活圈，對年輕人購買捷運宅有很大的幫助。此外，他也附和柯文哲，希望捷運工程人員可以更努力一點，讓捷運興建速度加快。
台北捷運工程局副局長張澤雄表示，頂埔站到永寧站距離1.95公里，花費76億打造，預估明天通車後，光是頂埔站1天就會有高達1萬人進出車站，捷運板南線1天會有1.7萬人搭乘，今年4月下旬開始測試至今已完成測試。
南港線延伸到基隆 柯促交通部出面整合
此外，對於外界期待的南港線延伸到基隆市，柯文哲今日上午表示，運輸不是1個縣市或是2個縣市可以做的，交通部應出面整合。此外，雙北、桃園都有自己的捷運工程局，也應該由交通部出面解決跨部會的問題。但經調查，中央組織改造已達組改上線，「捷運工程總局」近期成立無望。
張澤雄補充表示，目前北基還在商談要不要興建，考量到這段路的廊道狹窄，且雙邊已有台鐵及2條高速公路作為往來的要道，要評估人流等因素，探討究竟有沒有必要花這樣大的資源興建捷運。因為高架捷運每公里興建要價30億，地下路段每公里也高達50-60億，一切還在評估中。 （相關報導： 機場捷運》鄭文燦：絕不政治通車 安全最重要 ｜ 更多文章 ）
台北捷運局表示，頂埔站從7月6日通車開始到8月5日止為期1個月，凡持悠遊卡搭乘由頂埔站進出，行經新通車路段之里程（頂埔站至永寧站）不計票價，其餘里程維持現行收費方式，預估將有40萬人次受惠。但持單程票的旅客仍依現行公告票價收費，不在優惠範圍之內。另外，1小時內完成捷運與公車轉乘者，同樣享有捷運與公車雙向轉乘優惠；但是，公車轉乘捷運時，如果搭乘捷運之票價為0元者，就不再給予轉乘優惠。
