電動機車品牌Gogoro於2022年4月登上美國那斯達克市場，當時股價曾高達17美元（約新台幣513元），風光一時。然而隨後股價一路走跌，2023年9月中旬更跌破1美元（約新台幣30元），如今傳出，Gogoro正在規劃從美國市場下市，考慮重新回台掛牌。
Gogoro傳將自美下市「考慮回台上市」
綜合外媒報導，Gogoro跌破1美元後，觸及那斯達克最低股價標準的警戒線，被要求在180天寬限期內改善股價，否則會被更換交易市場。
雖然Gogoro今年4月底成功申請從「全球精選市場」轉板至「那斯達克資本市場」，並已獲審核通過，但據了解，公司正在規劃從美國市場下市，並進一步考慮回台掛牌。
外界分析，美國投資人與機構對電動機車產業仍相對陌生，對Gogoro未來成長潛力難以正面評價，也使其在資本市場難以獲得資金青睞。
去年9月，創辦人暨原董事長兼執行長陸學森請辭後，經營團隊由潤泰集團法務長曾達夢接任董事長，原台灣區總經理姜家煒則升任代理執行長，並立即推動成本控制措施，逐步改善財務結構。
Gogoro下市「每年省2億元」
根據Gogoro公布的2024年第一季財報，雖然營收年減8.7%，但營業費用也大幅減少960萬美元（約新台幣2.8億元），年減幅達32.1%。本期虧損縮減至1,090萬美元（約新台幣3.2億元），較去年同期的1,720萬美元（約新台幣5.1億元）下降約42%。
此外，調整後EBITDA（息稅折舊攤銷前盈餘）提升至1,430萬美元（約新台幣4.3億元），優於去年同期的1,020萬美元（約新台幣3億元）。
據內部人士透露，Gogoro掛牌那斯達克每年須負擔約800萬美元（約新台幣2.4億元）的行政與法規遵循成本，對財務狀況構成不小壓力。若正式下市，這筆開銷可望省下，有助於企業財務體質進一步強化。
台灣成潛在退場後新戰場
Gogoro內部認為，台灣市場對於機車與電動機車接受度與熟悉度較高，有利於資本市場理解其業務模式與成長潛力。
隨著財務狀況改善，公司預估2026年、2028年能源與車輛兩大業務將達成損益兩平，有望擺脫過去外界對其「虧損無底洞」的批評。
在美中貿易局勢再度升溫之際，選擇回歸本地資本市場，對Gogoro而言或許是一條更穩妥的發展路徑。
公司回應：未影響交易、專注財務改善
針對外界對下市規劃的關注，Gogoro強調，目前轉板已完成，不會影響公司日常營運與股東權益，股票亦維持正常交易狀態。 （相關報導： 「國定假日多5天」隱形受害者是他們！3產業等著裁員，勞資雙輸局面到來 ｜ 更多文章 ）
對於是否計畫退市，公司則表示，現階段將以提升客戶滿意度與穩健經營為優先目標，持續改善財務體質，朝實現獲利與財務永續穩健邁進。
